渡磬橋，因寺得名。佛堂鎮(zhèn)內(nèi)主要商業(yè)大街之一，身處渡磬寺旁，連同途經(jīng)的一座大橋，分別被命名為渡磬路、渡磬橋。

距今短短30年的歷史，渡磬橋見證了佛堂發(fā)展最為快速的時代。如今，渡磬橋改造重建工程即將完工，該橋與佛堂古鎮(zhèn)伏虎橋、萬善浮橋等遙相呼應，成為佛堂古鎮(zhèn)“一江兩岸三橋”及佛堂交通“四縱三橫”規(guī)劃布局中的重要部分，助力雙江湖新區(qū)建設。

投磬渡人成傳說 百年廟會憶繁華

渡磬橋，佛堂古鎮(zhèn)“一江兩岸三橋”中最“年輕”的一座橋，但這個名字，卻很不一般�！岸身唷倍�字，承載著佛堂古鎮(zhèn)悠悠歷史。甚至有人說，先有“渡磬”后有“佛堂”。

據(jù)1987年版《義烏縣志》記載：“傳說南朝梁代（502—557）天竺僧達摩云游雙林鄉(xiāng)時，為寺主持傅大士帶領民眾抗洪搶險的義舉所感，遂投磬江中當渡船，救出被洪水圍困的百姓，后人為紀念達摩與傅大士救世之恩，于投磬處募建‘渡磬寺’。因寺楹聯(lián)有‘佛堂市興永千秋’，后人遂名此地為佛堂，渡磬寺也被稱為古佛堂�！�

另《傅大士集》卷之四第48頁附文《嵩頭陀法師傳》載：“普通元年（520）……（嵩頭陀達摩）行至佘山，江水泛濫，船人不肯渡。法師乃布散水上，手把鐵魚磬，截流而渡�！庇纱丝梢�，“達摩投磬江中當渡船，救出被洪水圍困的百姓”的民間故事流傳甚廣。當然，從現(xiàn)在科學角度考量，投磬渡人的民間故事真實與否，便不得而知了。

“現(xiàn)在的渡磬寺，什么時候開始有的，我們也不是很清楚，但以前渡磬寺是很大的。”佛堂鎮(zhèn)大成社區(qū)竹園村書記朱恒龍說，如今的渡磬寺，是上世紀80年代村民自發(fā)募捐重修的，寺廟門口還有“古佛神靈安四境，佛堂市興永千秋”的楹聯(lián)。

佛堂鎮(zhèn)鎮(zhèn)志辦工作人員賈滄斌告訴記者，渡磬寺以前在“佘山之巔”，就是達摩救人的地方，原名龍邱巖寺。龍邱巖寺人氣很旺，鄰近村張宅村、徐塘下村的宗譜，被稱為《龍陂張氏宗譜》《龍陂徐氏宗譜》。龍陂，意為在龍邱巖寺附近。

“據(jù)傳明太祖朱元璋為逃避追兵，在龍邱巖寺內(nèi)躲過一劫，又將龍邱巖寺改名為朝江府�！辟Z滄斌說，朝江府在如今佛堂鎮(zhèn)江北社區(qū)文昌里小區(qū)附近。晚清年間，在佛堂的徽商為爭取民心，又將渡磬寺易址遷建至佛堂新安會館邊上。

對佛堂居民來說，“十月十”是一個特殊的節(jié)日，而他的由來也與渡磬寺有關。據(jù)悉，佛堂“十月十”最早出現(xiàn)在1932年左右，當時佛堂商會會長趙欽生，為了繼續(xù)保持古鎮(zhèn)商業(yè)繁華，決定舉辦廟會。商會依托渡磬寺，借農(nóng)歷十月初十達摩祖師生日，興辦佛堂廟會。在商會的大力籌劃下，廟會期間，佛堂街上人流如織、熱鬧非凡，佛堂廟會因此聲名遠播。

這之后，每年農(nóng)歷十月初十，佛堂都要舉辦廟會，而且一年比一年辦得隆重。如今，有著90多年歷史的佛堂“十月十”，已從原來單一的商品交流會，發(fā)展成了現(xiàn)在集綜合商業(yè)、地方產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)文化和民間才藝于一體的盛會，并更名為“十月十”民俗文化節(jié)。

關于“渡磬”的傳說，只要是佛堂人，無論年紀大小，總能說上幾句，這也算得上是佛堂人民最為深刻的記憶之一。渡磬社區(qū)、渡磬路包括渡磬橋，也因此得名。

過江隧道通南北 渡磬新橋展英姿

渡磬橋，建于上世紀90年代，橋寬12米，設雙向兩車道。

為通行便利，佛堂鎮(zhèn)在渡磬寺附近江面的位置上修建了渡磬橋，在伏虎橋、萬善浮橋的下游。為了紀念達摩救人的善舉，取名為渡磬橋。有了渡磬橋之后，渡磬橋兩岸的百姓走動起來更方便了，不用再繞行到伏虎橋或萬善浮橋。

“我家門口就是東王圓盤，大部分車都是從我們這里過江的�！狈鹛面�(zhèn)渡磬社區(qū)下市村村民鄭先生說，渡磬橋建起來之后，成了佛堂古鎮(zhèn)南北交通的重要通道。

渡磬橋兩側，開滿了各式各樣的小店。渡磬中路與建設西路交匯口的樟球面館，見證了渡磬橋的興衰�！耙郧斑@里很熱鬧的，菜市場、雜貨鋪、面館，什么都有。”面館老板說，后來東王圓盤撤掉了，橋兩側也限高了。這兩年渡磬橋改建，人流量就更少了。

2021年，由于通行能力不足，承載著佛堂人30年回憶的渡磬橋開始重建。7月9日上午，記者在施工現(xiàn)場看到，橋面基本完工。一座橋面寬22米、雙向四車道的新橋，即將呈現(xiàn)在市民眼前。

“長期以來，佛堂鎮(zhèn)區(qū)道路承載能力有限，佛堂大道、渡磬路、雙林路等道路交通壓力較大。佛堂南北兩翼聯(lián)通，主要依靠蟠龍橋、伏虎橋和渡磬橋以及更下游的上佛路義烏江橋。”佛堂鎮(zhèn)城建辦相關負責人說，之前的渡磬橋，橋寬僅12米，橋兩頭還設置了限高桿，只允許小車通行，加上雙向兩車道，通行能力實在有限。所以要趁朝陽路過江隧道工程契機，統(tǒng)一規(guī)劃將渡磬橋拆除，改建為橋面寬22米、雙向四車道的新橋。

據(jù)了解，朝陽路過江隧道是市交通重點項目G527與臨蒼公路義烏佛堂聯(lián)絡線的控制性工程，由市雙江湖開發(fā)集團有限公司出資建設，設過江隧道一座，總長1488米。同時，工程對渡磬路進行改造，改造路段南起建設路、北至蟠龍路，采用三級公路標準兼顧城市道路，設計速度40km/h，設大橋一座，長238米。

在渡磬橋施工現(xiàn)場，雙江湖開發(fā)集團有限公司相關負責人告訴記者，朝陽路過江隧道是我市首條鎮(zhèn)區(qū)過江隧道。G527與臨蒼公路義烏佛堂聯(lián)絡線工程于2021年7月中旬開工建設，朝陽路過江隧道工程與橋梁改建工程也同期進行，預計2024年建成通車。

改造后的渡磬橋，是一座以交通為主、景觀為輔的廊橋。雙江湖開發(fā)集團有限公司相關負責人表示，渡磬橋及朝陽路過江隧道完工后，將進一步明確佛堂古鎮(zhèn)“一江兩岸三橋”的整體布局，促進佛堂南北兩翼發(fā)展及雙江湖新區(qū)開發(fā)建設。

渡磬橋兩側，近年來也發(fā)生了翻天覆地的變化。渡磬橋南側，佛堂寶龍、美的寶龍、吳溪印象、新安里小區(qū)，一個個現(xiàn)代化住宅，展現(xiàn)著佛堂美麗城鎮(zhèn)及小城市培育的成果。渡磬橋北側，樸素典雅的古民居苑，拔地而起的王宅集聚區(qū)，高低錯落的文昌里小區(qū)，還有疏港快速路從天空劃過……

將古老的歷史傳說元素，埋設在市政建設的現(xiàn)代建筑里并使其復活，渡磬橋已然成為佛堂人心中的一道風景。佇立在渡磬寺旁，靜觀古鎮(zhèn)繁華。在佛堂美麗城鎮(zhèn)及雙江湖新區(qū)建設下，古鎮(zhèn)越來越壯大，枝繁葉茂。很多佛堂記憶已經(jīng)隨著發(fā)展，消逝在歷史長河中，空留一聲嘆息。新的規(guī)劃藍圖里，又能保留多少關于“渡磬”的佛堂記憶？