不知不覺中，買車已經成為令購車一族非常頭痛的事情。普通的消費者對市場上眾多的A級家用轎車幾乎已經挑花了眼，想要買一部質優(yōu)價廉、實用且個性的車型是越來越難。每當新車型推出時，必然會吸引這群準車主的關注。增加配置調整價格后的2011款福特-�？怂褂诓痪们扒娜簧鲜�，這款已經在中國熱賣了超過50萬輛的明星家轎再次吸引了大家的關注。 

　　[福克斯 10.48-14.88萬] 　 

　　在2011款�？怂股鲜胁痪煤�，網上車市網站編輯試駕了售價不足15萬元的2.0L運動型，那么這款車型的表現(xiàn)究竟如何，請看下文。

　　2011款福克斯與老款車型相比并沒有特別大的變化，主要變化體現(xiàn)在配置方面。此次試駕的這款�？怂�2.0L運動型是整個福克斯系列中售價最高的車型，更運動的賣相以及獨有的車身顏色以及內飾配置讓這款車型成為了國產A級家轎中高端運動型轎車的代表。

　　�？怂沟牟倏匦砸恢庇锌诮员�，這款少了“屁股”的兩廂版運動型更是整個車系中的操控之王。在日常擁擠的城市中駕駛克斯2.0L運動型十分輕松，2.0L發(fā)動機具有低速高扭矩的特性，雖然4速變速器技術并不先進，但是在起步時還是能感覺到推背感，在城市中超車并線沒有拖泥帶水的感覺。

　　買了車后避免不了要跑個長途攜家?guī)Э诮M織個自駕游什么的，跑高速就是必修課了。2011款�？怂�2.0L運動型擁有五星級的安全水準，扎實的底盤造就了其出色的高速穩(wěn)定性。但是在中段加速也就是“80-120”公里左右略顯乏力，深踩油門后車速才能緩慢提升。時速120公里加速可將車速輕松提制180公里/小時。

　　在綿延起伏頗多彎急的山路，2011款福克斯2.0L運動型真正的發(fā)揮了它的實力！前：麥弗遜式(含前副車架+前防傾桿)以及后多連桿全獨立懸架系統(tǒng)大大減少了過彎時的側傾。但前驅車特有的“推頭”情況還是會在急彎處發(fā)生，在上山的過程中如果采用D擋模式在坡度較大的情況下會產生動力不足的情況，切換到手動擋模式采用1、2擋將會很輕松的達到最大扭矩安然上山。在遭遇緊急情況以及失控的時候標配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)會立即會介入，幫助你脫離險境。