今年以來，國際陸港集團(tuán)采取多項措施，優(yōu)化營商環(huán)境，推動物流企業(yè)全鏈條提質(zhì)增效。據(jù)統(tǒng)計，前三季度，該集團(tuán)旗下四大物流園的貨運量已超過890萬噸。

在義烏福田物流園區(qū)的騰飛托運處，機(jī)械叉車精準(zhǔn)地將一拖拖貨物碼放在17.5米長的平板車上。工人們則揮汗如雨，按照重貨在下、輕貨在上的原則，將貨物整齊鋪滿整個車廂。隨后，這些滿載貨物的大貨車陸續(xù)駛離義烏，奔向內(nèi)蒙古各口岸，再出口至俄羅斯、蒙古等國。騰飛托運處負(fù)責(zé)人潘云飛表示：“9月和10月是物流行業(yè)的傳統(tǒng)旺季，現(xiàn)在日均發(fā)送2—3輛平板車到內(nèi)蒙古，相比去年同期增長了約兩倍，預(yù)計這波旺季將持續(xù)到11月�！彼�解釋說，由于冬季北方地區(qū)常有雨雪冰凍天氣導(dǎo)致封路，內(nèi)蒙古的采購商會提前來義烏市場下單，確保貨物能在惡劣天氣到來前運回當(dāng)?shù)亍?/p>

物流興旺的背后是充足的貨源。義烏作為全球最大的小商品市場，擁有7.5萬個商位，源源不斷的訂單為義烏物流的發(fā)展提供了根本保障。這也印證了“市場興則物流旺，物流旺則市場興”的說法。

在貨物“跑起來”的同時，新物流線路也開始“動起來”。以義烏市明途貨運代理有限公司為代表的物流企業(yè)紛紛開通新線路，有的甚至將業(yè)務(wù)拓展到了國外。義烏市明途貨運代理有限公司負(fù)責(zé)人陳建真表示：“經(jīng)過三年的試運行，我們今年正式開通了‘義烏—新疆—中亞五國’的物流線路。目前日均發(fā)送2輛平板車，旺季時可達(dá)3—5車次�！彼�說，如今物流行業(yè)的競爭已不僅僅局限于硬件設(shè)施等“硬實力”，更多地轉(zhuǎn)向了服務(wù)質(zhì)量的“軟實力”比拼。以往物流公司常處于被動狀態(tài)，等待客戶上門要求送貨，導(dǎo)致服務(wù)有時滯后或不足。而今，物流公司紛紛采取主動出擊的策略，積極尋找貨源，通過增加服務(wù)內(nèi)容來提升競爭力。

面對海量的車流和人流，國際陸港集團(tuán)聚焦優(yōu)化營商環(huán)境和服務(wù)企業(yè)需求，積極探索服務(wù)新模式，不斷細(xì)化服務(wù)舉措。在園區(qū)內(nèi)新增了打黃油、保險服務(wù)、共享叉車等16項服務(wù)內(nèi)容，持續(xù)提升物流企業(yè)的獲得感。同時，累計增設(shè)近百個停車位，有效緩解了停車不便的問題；制定并下發(fā)了《交通秩序管理規(guī)范》，進(jìn)一步維護(hù)了園區(qū)的交通秩序。通過強(qiáng)化交通引導(dǎo)，組建“保安+網(wǎng)格員+交警”的交通治理隊伍，實現(xiàn)了全天候管控巡查，保障了園區(qū)道路的順暢通行。接下來，國際陸港集團(tuán)將繼續(xù)秉承“以客戶為中心”的服務(wù)理念，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式和技術(shù)手段，為物流行業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)更多智慧和力量。