《復函》明確，緊扣《義烏（蘇溪）國際樞紐港自動駕駛試驗區(qū)建設方案》，試驗區(qū)建設要突出智能網聯(lián)集卡和常規(guī)人工集卡高水平全混行的“智慧第六港區(qū)”地方特色，打造智慧鐵路場站改革樣板工程，形成可操作、可復制、可推廣的集裝箱場站智能化新模式。

記者了解到，義烏（蘇溪）國際樞紐港自動駕駛試驗區(qū)以“鐵路裝卸線遠控軌道式龍門吊＋堆場自動化軌道式龍門吊＋智能平面運輸車”為核心應用場景，圍繞“大力完善基礎設施體系”“加快構建數據資源體系”“不斷健全應用支撐體系”“深入發(fā)展業(yè)務應用體系”“創(chuàng)新構建制度保障體系”“持續(xù)優(yōu)化安全保障體系”六大建設任務，結合物聯(lián)網、大數據、人工智能、5G通信技術、云計算等多種技術，實施“創(chuàng)新‘全鏈智能化’作業(yè)模式”“建設‘全港一體化’智能調度體系”“打造‘全景可視化’數字孿生仿真系統(tǒng)”“先行先試探索鐵路場站無人駕駛試驗區(qū)配套機制”四大改革場景，助推義烏（蘇溪）國際樞紐港成為服務國內國際雙循環(huán)的標志性窗口。

目前，義烏（蘇溪）國際樞紐港項目涉鐵工程已完成交接場路基、交接線橋梁、牽出線橋梁、裝卸線橋梁以及隧道等工程，非涉鐵工程已完成框架涵、辦公用樓和宿舍樓主體等工程，其余鐵路鋪軌、大型龍門吊設備組裝等工作全速推進中，正全力向著2024年底項目基本建成的目標沖刺。

據悉，作為寧波舟山港“第六港區(qū)”的核心載體，義烏（蘇溪）國際樞紐港采用海關監(jiān)管下的碼頭運營模式，前移港口服務、碼頭功能，實現陸港與海港的無縫銜接，是海鐵聯(lián)運的關鍵節(jié)點、多式聯(lián)運的重要樞紐。