【圖為老款車型】

      2011年8月30日，網(wǎng)上車市網(wǎng)站編輯抵達(dá)全新三菱帕杰羅SPORT莫斯科試駕活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，與三菱中國銷售公司市場(chǎng)營銷部經(jīng)理萬浩杰先生針對(duì)產(chǎn)品方面的相關(guān)問題進(jìn)行了深入探討。萬浩杰對(duì)網(wǎng)上車市網(wǎng)站編輯表示：三菱全新第四代歐藍(lán)德SUV，預(yù)計(jì)將于明年推出。

      歐藍(lán)德不會(huì)國產(chǎn)

      萬浩杰同時(shí)表示：SUV車型將是三菱公司未來發(fā)展的重點(diǎn)，全新三菱帕杰羅SPORT即將在國內(nèi)上市，而緊湊型豪華SUV歐藍(lán)德是三菱公司目前的主力產(chǎn)品，目前已經(jīng)發(fā)展至第三代車型。為了完善產(chǎn)品增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，全新第四代歐藍(lán)德預(yù)計(jì)將于明年正式上市，并同步引進(jìn)國內(nèi)。關(guān)于國產(chǎn)方面的情況，與三菱中國銷售公司副總經(jīng)理赤川吉仁對(duì)網(wǎng)上車市網(wǎng)站編輯表示，歐藍(lán)德將不會(huì)國產(chǎn)，保持整車原裝進(jìn)口的方式銷售。下面我們一同來了解下歐藍(lán)德的歷史。

       歐藍(lán)德的由來：說起歐藍(lán)德的由來要先從CUV說起。CUV(Car-Based Ultility Vehicle)是以轎車底盤為設(shè)計(jì)平臺(tái)，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也就是現(xiàn)在的Crossover，也就是跨界，看看其實(shí)三菱早在10年前就提出了這個(gè)概念。2001年，第一代歐藍(lán)德一問世，提出的概念變成現(xiàn)實(shí)，我們習(xí)慣稱這款車型為SUV。

       第一代歐藍(lán)德EX與三菱的中高檔轎車共用一個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)，整車的風(fēng)阻系數(shù)小，行駛時(shí)噪音極低。2004年1月，北京吉普從日本三菱引進(jìn)制造的歐藍(lán)德就是這一款并正式投放中國市場(chǎng)。新車型共有兩款，分別是裝配電控自動(dòng)/手動(dòng)一體化變速器的全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)車型和5檔手動(dòng)變速器的前輪驅(qū)動(dòng)車型。排量都是2.4升。因?yàn)榉N種原因這款歐藍(lán)德最終在國內(nèi)停產(chǎn)。

      基于全新平臺(tái)研發(fā)的第二代歐藍(lán)德EX各個(gè)層面的性能都有了巨大的改進(jìn)。車身設(shè)計(jì)才是真正的閃亮之處。第二代歐藍(lán)德EX上車容易，內(nèi)部空間大而且舒適。2006年，三菱汽車推出了06款歐藍(lán)德EX小改款，這款車不僅在外觀上繼承了三菱歐藍(lán)德EX一貫時(shí)尚、個(gè)性且大氣的特點(diǎn)，更是通過采用與國際同步的MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，使產(chǎn)品的動(dòng)力性能更加出色。2007年，三菱汽車又對(duì)06款歐藍(lán)德EX進(jìn)行了新的改良，從而推出了07款的歐藍(lán)德EX。07款歐藍(lán)德EX車型在其轉(zhuǎn)向柱上安裝了一對(duì)漂亮的鎂合金換擋撥片，這就確保了排擋在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)還能保持與方向盤相對(duì)固定的位置。

      為了滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求以及應(yīng)對(duì)時(shí)代的變化，三菱汽車決定投放2010款歐藍(lán)德EX 勁界，這無疑又是一次重大的變革。2010款歐藍(lán)德EX勁界在外觀、內(nèi)飾以及車身色等方面都有了很大改進(jìn)，其中最顯著的改進(jìn)是精英GT版所配備的S-AWC（超級(jí)全輪控制系統(tǒng)）。S-AWC 是高級(jí)的四輪控制系統(tǒng)，是通過驅(qū)動(dòng)力控制和制動(dòng)力控制，來掌控調(diào)配車輛行駛的橫向行為和縱向行為的車輛行駛控制綜合系統(tǒng)。

       歐藍(lán)德目前已經(jīng)成為了三菱汽車銷售的“中堅(jiān)力量”，全新第四代車型的推出將讓這款跨界車型增強(qiáng)在同級(jí)別領(lǐng)域中的競(jìng)爭(zhēng)力。