物流之港為義烏發(fā)展開拓廣闊空間

　　出貨、送貨、進貨……物流，勢必是這個城市的發(fā)展中繞不開的關鍵詞。

　　它是義烏市場繁榮的基礎和關鍵支撐，是義烏經濟社會發(fā)展的“助推器”和“重要引擎”。這是金華市副市長、義烏市長何美華對交通物流的評價。

　　一箱箱小商品隨著四通八達的物流網絡，分流到了世界各地。曾經的交通末梢也隨之變成了綜合樞紐，而不斷完善起來的物流功能反過來又更加促進市場的繁榮。義烏現已成為浙江省主要內陸港和全國最大的零擔貨運配載物流樞紐，并成為浙江省政府確定的全省三大“大通關”試點城市之一，其物流基地被列為省交通廳“大物流”建設首批示范基地之一。

　　“義烏國際化物流的港口功能已初見雛形，但因受地處內陸、跨關區(qū)通關模式等制約，仍不具備口岸功能，做不到‘一次報關、一次查驗、一次放行’，集裝箱仍需經寧波、上海等港口二次放行，在一定程度上約束了出口貿易的發(fā)展�！痹诹x烏交通運輸局看來，義烏要保持快速發(fā)展就必須要進一步完善國際物流的服務平臺功能，將口岸功能延伸過來，實行一站式直通關服務，義烏國際陸港建設刻不容緩。

　　據統(tǒng)計，2011年經義烏海關出口標箱57萬只，是名副其實的國際出口外貿基地。而“義烏港”的建設，無疑為義烏的國際貿易搭建了一個更加開放低廉、便捷高效、連通全球的物流配送網絡，設立了適應義烏小商品貿易特點的海關特殊監(jiān)管區(qū)域，通過開放義烏航空口岸，建設保稅物流中心，將傳統(tǒng)的海港港務、海關、檢驗檢疫、結匯、航運代理等內移至義烏的陸路運輸中轉、集散場站，真正實現小商品的“大通關”。

　　“義烏港”規(guī)劃總占地面積1050畝，總建筑面積94萬m2，設計年貨運量為114.4萬標箱，概算總投資約30億元，前后分兩期施工完成。今年以來，“義烏港”二期工程圍繞“海關監(jiān)管區(qū)基本建成，完成二期工程設計，爭取主體開工建設”的年度目標，正穩(wěn)步推進各項工程。

　　值得一提的是，“義烏港”一期的倉庫建筑形式是目前國內比較先進的立體式(三層)，集卡車可直接上樓，大大節(jié)約了土地資源。另外，“義烏港”甩掛運輸項目已通過交通運輸部、國家發(fā)展改革委組織的評審，成為全國26個首批甩掛運輸試點項目之一。通過甩掛運輸，可以讓牽引車的運輸作業(yè)與集裝箱掛車的卸貨作業(yè)同時進行，從而大大提高運輸車輛的周轉使用效率。為進一步拓展甩掛運輸業(yè)務，加強與內陸口岸的銜接，站內還配套建成了甩掛作業(yè)平臺倉庫、集裝箱作業(yè)堆場和信息處理中心。

　　與此同時，義烏交通運輸局在數字化管理方面也勇于探索、創(chuàng)新：加快物流信息化平臺建設，積極促進物流信息共享。現已開通的義烏物流網，除提供國內線路托運站點查詢以外，還提供車源、國際線路貨運代理、船公司、報關報檢代理、航空貨運代理、國際快遞、貿易公司等各種信息的查詢。同時，由“價格指數體系”、“景氣指數體系”和“單獨監(jiān)測指標指數體系”等三大部分構成的義烏道路貨物運輸價格指數，每月發(fā)布一次，成為全國運輸業(yè)的價格風向標。

　　不僅如此，義烏交通和物流看準發(fā)展大勢“先行一步”，為城市未來發(fā)展開拓空間。

　　隨著電子商務平臺的興起，電子商務正成為商城義烏商貿活動中的新生力量。有數據表明，2011年義烏電子商務成交額超過500億元。義烏當地有6萬多“網商”群體興起，并首次出現了銷售額以“億元”計算的網商個體，電子商務成為今后發(fā)展的新亮點。

　　有人說：“選擇電子商務就是選擇了未來。”因此，義烏交通運輸局清晰地認識到：義烏市場將由單純的商品供應者向具有綜合服務功能的提供商轉變，打造國際電子商務城將是義烏下一輪發(fā)展的關鍵戰(zhàn)略。

　　發(fā)達高效的交通物流體系如何更好地為電子商務貿易打好基礎并拓展發(fā)展空間？這又成為義烏市交通運輸局正在探索并實踐的課題……

　　借國際貿易綜合改革試點之契機，義烏正在經歷著前所未有的蛻變。在這個值得銘記的過程中，交通運輸不僅為如今義烏的繁華立下“汗馬功勞”，更將為義烏不斷前行的腳步開拓更廣闊的發(fā)展空間。