在汽車市場面臨整體危機時，東風日產似乎總是幸運兒。這家起步晚、起點低、底子不算好的合資企業(yè)，卻總能逆勢一路走高。2004年，東風日產銷量約6萬輛，2010年已經突破66萬臺大關；2011年甚至準備超額完全銷售目標。東風日產一路快跑的底氣是什么？為此，記者采訪了東風日產乘用車公司副總經理任勇。

記者：2011年，中國汽車市場轉冷，但東風日產并未出現大滑坡，據說甚至可能超額完成銷售目標？

任勇：確實如此，我們今年原計劃銷售77.2萬輛，但預計能超額完成。我們力爭完成80萬輛。從產品上看，騏達是支撐東風日產銷量的主力軍。5月28日上市的新一代騏達，既要在保持兩廂車冠軍地位，又是要保持月銷量過萬臺的紀錄。至于其他價格10萬元至15萬元的競爭產品，他們的兩廂車月銷量通常在3000臺至8000臺左右。

記者：今年東風日產銷量排名是否會上升？

任勇：今年前5個月，東風日產累計銷量近31萬臺。預計在業(yè)內排第四名或第五名，和北京現代的銷量差不多。如果從細分市場看，我們能排在第一名。比如今年前五個月，天籟車型銷量位居中高級車市的第一名。

記者：在業(yè)內，東風日產抗危機的能力有目共睹。是因為你們幸運，還是另有絕招？

任勇：每次危機時，我們的表現都比別人好一點。比如在廣州大雪、各個廠家停產時，我們沒有停產；在今年日本大地震時，東風日產4月銷量僅同比下降了一個百分點；今年5月起，地震對我們已經沒有任何影響。

這主要是靠的是團隊合作、工作激情。兩年前，我們沒有新車時產能就不足，今年我們有三款新車上市，雖然市場環(huán)境在不斷地變化，但東風日產不會有任何變化。