企業(yè)難順從

近2000家企業(yè)將面臨洗牌

5月28日,第六屆中國南方電動車及零部件展會在無錫舉行,4部委的通知讓展會蒙上了一層微妙的氣息,國內(nèi)300余家車企和多個省市電動車協(xié)會召開應(yīng)對會,認為這次“行業(yè)整頓”是一次“嚴峻考驗”,“尋出一條新的出路已經(jīng)迫在眉睫”。

這樣的危機在2009年曾上演過短暫的一幕。當年年底,國家標準委員會頒布《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》,并決定于2010年1月1日起實施。該標準將40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車稱為輕便電動摩托車或電動摩托車,“劃入機動車范疇”。

“40公斤以上,每小時20公里以上”這兩項數(shù)據(jù)意味著,所有的“超標”電動車都將被列入機動車范疇。由于全國電動車中近9成均為“超標”電動車,2400余家電動車生產(chǎn)企業(yè)所生產(chǎn)的電動車也大多為“超標”車,如若按這一標準實施,大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)均面臨倒閉。

“企業(yè)如果要生產(chǎn)電動摩托車,就必須要獲得摩托車的生產(chǎn)資質(zhì),而獲得資質(zhì)的條件是:項目總投資不得低于兩億元人民幣,固定資產(chǎn)投資不得低于1億元,其中設(shè)備投資不得低于8000萬元,注冊資本不得低于8000萬元。”江蘇新日電動車(微博)股份有限公司新聞發(fā)言人胡剛對《法制日報》記者說,“目前業(yè)內(nèi)能達到這一條件的企業(yè),我聽到最樂觀的說法也就10家。”

2009年國家標準委員會頒布技術(shù)條件數(shù)日之后,這一標準中關(guān)于輕便摩托車的一部分就被國家標準委宣布暫緩實施。但一家知名電動車生產(chǎn)企業(yè)的負責人對《法制日報》記者說,近日4部委通知下達后,行業(yè)的現(xiàn)狀與2009年幾乎一模一樣,“所有的企業(yè)都面臨著兩難,一邊是消費者的需求,如果我們生產(chǎn)符合標準的電動車,消費者不會購買；另一邊是標準的限制,輕便電動摩托車的標準雖然被暫緩實施,但‘超標’電動車屬于管理真空的狀態(tài),企業(yè)如果要生產(chǎn),就只能參照生產(chǎn)摩托車來操作”。

而由于大部分企業(yè)都面臨這一困境,這名負責人說:“很多企業(yè)并不會照做,就連我們這么大的企業(yè),也不可能全部都按照標準來生產(chǎn)�！倍鴮τ谛袠I(yè)的正常發(fā)展,這名負責人認為,“現(xiàn)在大家唯一的希望就在于電動自行車新標準盡快出臺,而且能夠?qū)λ俣群椭亓扛鶕?jù)實際作出適當放寬”。