CT200h行駛感覺偏硬，這更像一輛雷克薩斯車型，它似乎無法吸收更劇烈的震動，在高低不平的路面上車輛會回彈，這與其他雷克薩斯轎車一樣。不過在平整路面行駛時(shí)它的行駛感覺很順暢，減震效果良好，車廂內(nèi)也非常安靜，聽不到風(fēng)噪和路噪的聲音。
由于該車屬于運(yùn)動型混合動力車，因此我更愿意在山路上試一試它的表現(xiàn)。畢竟一輛3240磅重的混合動力車，59%的重量都壓在前輪上應(yīng)該不會提供太多的駕駛樂趣。不過，出乎我意料的是駕駛樂趣超過我的預(yù)期（也許是因?yàn)槠谕当緛砭秃艿停贿^它還是不能與那些純粹的運(yùn)動型轎車相媲美。
總的來說，CT200h動力性的匱乏，近乎為零的引擎制動，虛弱的制動力和缺乏感覺的轉(zhuǎn)向回饋使這款車在過彎時(shí)的反應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到靈活。當(dāng)然它不會犯什么巨大的錯(cuò)誤，但傳動系統(tǒng)，底盤和控制系統(tǒng)回饋感缺乏讓你產(chǎn)生很強(qiáng)的隔絕感，無法完全掌握車輛各部分的真實(shí)情況。 |
GMT+8, 2025-5-31 14:10