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    韓系車攪動市場

    2011-6-24 09:13

    摘要:   日系車評價:“羊毛出在羊身上,不過這招厲害”   降價一直是韓系車常用的營銷競爭手段,不過,從近期上市的索納塔和K5開始,韓系車似乎找到了更有影響的營銷策略。北京現代第八代索納塔、東風悅達起亞 ...
          日系車評價:“羊毛出在羊身上,不過這招厲害”

      降價一直是韓系車常用的營銷競爭手段,不過,從近期上市的索納塔和K5開始,韓系車似乎找到了更有影響的營銷策略。北京現代第八代索納塔、東風悅達起亞K5日前同時推出“5年10萬公里整車保修”政策,韓系車在多個品牌的壓制下打出了“延保牌”,這顯示廠家對品牌的充足信心。

      延保限定部分車型和部件

      剛成為索納塔車主的何先生近日遇到一件開心事,他從網絡上了解到索納塔的整車保修期限延長至“5年10萬公里”,于是向4S店求證并得到證實。他很開心地在論壇上發(fā)帖表示“撿了一個大便宜”,因為在此之前,他能享受的服務僅僅是“2年6萬公里”,新政幾乎將保修限制標準延長了一倍!拔移綍r用車也不多,5年的年限比現在翻了一倍多”,何先生在帖子里表示。

      同時宣布延保的還有起亞,旗下的K 5也將執(zhí)行這一政策,不過,記者了解到目前這一升級政策也僅限于這兩款B級車,這兩個品牌旗下其他低端車型則不在延保范圍內。

      “延保之后,我們的保修承諾是目前國內合資品牌中最長的,比絕大多數豪華品牌都要長,這也將進一步提升車型自身的產品競爭力!表樅陀嚨氖袌鲐撠熑藢τ浾呓榻B說。

      新政拉動終端市場銷量

      記者從鵬峰現代、順和盈汽車和起亞匯天源等店了解到,新的保修政策受到目標消費者的廣泛關注。根據這些店市場負責人的反應,近日來店來訪咨詢的客戶明顯增多。根據初步的統計,北京現代深圳經銷商單店的訂單增長最少在三成以上。

      相比大多數競爭車型的3年6萬公里的保修期,韓系車針對中高端市場推出的超長延保政策顯然具有一定的“殺傷力”。有日系品牌經銷商銷售負責人認為“羊毛最終出在羊身上”,不過,他也承認“這一招很厲害”。在這位銷售負責人看來,汽車市場成熟之后,將來的競爭就是服務方面的競爭。延保對汽車品牌形象也有很好的促進作用,對其他車型的銷售業(yè)較為有利!岸疫有一點,這個新政將會明顯擴大韓系車的市場占有率”。

      新政或對中高級車市形成沖擊

      據業(yè)內人士介紹,3年一般是汽車使用的一個“坎”,在正常使用三年后,隨著使用中零部件的逐漸磨損,車輛將進入故障高發(fā)期,但往往此時保修期已經過去,在4S店維修成本令較多的車主感覺到負擔很重。因此,流向二手車市場的,多以兩年多的車輛為主,因為車主明白再過一年汽車折損會非常厲害。而從消費者目前汽車置換的時間看,一般5年就到了該換車的時候,因此,對于第八代索納塔和K 5的車主而言,5年10萬公里就相當于“終身質!绷。

      據悉,現代在美國推出的第八代索納塔單月銷量一舉擊敗雅閣和凱美瑞,實現了韓系車有史以來在該細分市場的第一次登頂。這一消息引起部分日系品牌經銷商的關注,有廣汽豐田經銷商認為,如果合資品牌不跟進的話,中高級車市場會被韓系車搶去比較大的一部分份額。

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