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    奔馳提速陸續(xù)在華投產(chǎn)

    2011-7-7 09:57

    摘要: 近日,北汽與戴姆勒在德國簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,將總投資約為20億歐元注入到北京奔馳當中,以進一步擴大乘用車本地化生產(chǎn)。在當天的簽署儀式上,戴姆勒股份公司董事長兼梅賽德斯-奔馳汽車集團總裁蔡澈表示,“到202 ...

    近日,北汽與戴姆勒在德國簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,將總投資約為20億歐元注入到北京奔馳當中,以進一步擴大乘用車本地化生產(chǎn)。在當天的簽署儀式上,戴姆勒股份公司董事長兼梅賽德斯-奔馳汽車集團總裁蔡澈表示,“到2020年,全球每售出的5輛緊湊型豪華車中,將有1輛會是在中國。”

    2011年正式國產(chǎn)GLK

    在這份協(xié)議中,奔馳國產(chǎn)車計劃正式浮出水面:2011年,面向SUV市場的GLK將正式國產(chǎn),而從2013年開始,另外三款梅賽德斯-奔馳新一代緊湊車型也將投放到中國市場。在2010年,約有77萬中國消費者購買了該細分市場的產(chǎn)品。戴姆勒預計,截至2020年,中國緊湊豪華車市場每年將超過200萬輛的規(guī)模。屆時,中國在該細分市場的全球份額亦將從現(xiàn)有的12%提升至20%以上,成為全球最大的緊湊型豪華車市場。

    同時,全新的發(fā)動機工廠將于2013年開始投產(chǎn),該工廠初始年產(chǎn)能可達10萬臺,此后將根據(jù)銷售增長的需求進一步增加至最高的25萬臺。此外,戴姆勒與北汽還將成立新的研發(fā)中心,主要負責車輛的測試與匹配,還將與供應(yīng)商一起攜手開展研發(fā)工作。

    2015年實現(xiàn)國產(chǎn)化70%

    2010年,奔馳成為中國市場成長最快的豪華車品牌,去年實現(xiàn)整車銷售14.77萬輛,同比增幅115%,但與奧迪寶馬相比,奔馳銷售取得的市場份額更多依靠進口車,國產(chǎn)車型僅為30%。

    奔馳高層曾在多種場合下表示,將于2015年實現(xiàn)70%國產(chǎn)化,而2011年,國產(chǎn)車型也將接近50%。據(jù)了解,從去年開始,寶馬加快了追趕奧迪的步伐,至于奔馳,它則是大跨步的追趕前面的奧迪和寶馬,中遠期目標是至2020年,全球每五輛奔馳,就有一輛在中國生產(chǎn)并銷售。

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