據(jù)介紹，“義新歐”中歐班列義烏平臺(tái)“五一”期間，計(jì)劃完成約6列/天，發(fā)運(yùn)超30列開行目標(biāo)。其中，5月1日義烏平臺(tái)8連發(fā)，包括去程3列分別通過阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯三個(gè)口岸出境，前往馬德里、明斯克、安員以及中亞五國；回程5列分別將“一帶一路”沿線國家的板材、鉀肥、奶粉、汽車配件等商品運(yùn)回國內(nèi)，助力全國企業(yè)生產(chǎn)制造。

4月以來，因疫情影響，公路運(yùn)輸通道受限，義烏天盟公司積極與義烏海關(guān)、鐵路部門等建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制，提前確定班列發(fā)運(yùn)計(jì)劃，制定人員配置方案，全力保障班列貨源穩(wěn)定，班列開行快速暢通。同時(shí)，義烏海關(guān)開辟中歐班列出口集裝箱進(jìn)場(chǎng)“空中廊道”，由鐵路龍門吊將集裝箱吊進(jìn)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所接受海關(guān)監(jiān)管，改變由車頭運(yùn)載集裝箱通過卡口駛?cè)氡O(jiān)管場(chǎng)所，這種“車頭不進(jìn)場(chǎng)”的模式，不僅降低貨車駕駛員的防疫風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)在各地疫情點(diǎn)狀散發(fā)的不利影響下，有效緩解了公路配送不暢的情況，減輕地方防疫壓力，提升鐵路口岸現(xiàn)場(chǎng)通關(guān)效率。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年截至昨日，“義新歐”中歐班列共開行502列，同比增長(zhǎng)2.8%�；爻贪嗔泄舶l(fā)運(yùn)198列，同比增長(zhǎng)67.4%。截至目前，義烏平臺(tái)共開通運(yùn)行17個(gè)方向的國際貨運(yùn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列線路，輻射歐亞大陸50個(gè)國家和160多個(gè)城市。