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義烏國際商貿(mào)城:全球最大的小商品批發(fā)市場

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對比測試

寶駿630首批車型排量1.5 不與凱越同平臺: 國內(nèi)微車?yán)洗笊掀ㄓ梦辶獾氖卓钷I車寶駿630近日首發(fā)。上汽通用五菱高層表示，這款新車定位為“基于通用汽車成熟技術(shù)全新開發(fā)的動感品質(zhì)中級車”，首發(fā)后不久將正式上市銷售，但首批車型只搭載1.5L發(fā)動機(jī)。　　據(jù)悉 ...; 2011-5-9 09:27

自主SUV新勢力榮威W5挑戰(zhàn)主流城市SUV: 一拖再拖的上海汽車首款自主SUV——榮威W5，如今終于來到我們面前。盡管這款骨子里流著韓國血統(tǒng)的SUV，有著不錯(cuò)的越野底子和名聲在外的奔馳“心”。但在20-30萬元這個(gè)區(qū)間，目前依然由合資企業(yè)和進(jìn)口品牌所壟斷，那么 ...; 2011-5-6 13:51

兩新銳特色鮮明 15萬左右兩廂增壓車型: 火熱的上海車展已經(jīng)過去，帶來兩款15萬元緊湊車級兩廂運(yùn)動T家族成員，那就是新騏達(dá)和新C4。那么在原本T車運(yùn)動兩廂緊湊車市場已經(jīng)存在高爾夫和英朗的前提下，就形成了一個(gè)新老對決新局面。　　下面就讓我們從車展發(fā)布 ...; 2011-5-6 13:46

內(nèi)戰(zhàn)還是共贏評南北大眾帕薩特現(xiàn)象: 對于一個(gè)外方廠商應(yīng)對兩個(gè)國內(nèi)合資方，在產(chǎn)品分配方面曾經(jīng)是個(gè)“老大難”問題。存在這種問題最早的，莫過于南北大眾。在過去，南北大眾在車型分配上大體以級別劃分，如一汽大眾主打A級(從捷達(dá)、寶來到速騰)，上海大眾 ...; 2011-5-6 12:41

雪鐵龍C5對比標(biāo)致508 同平臺不同風(fēng)格: “同平臺”這個(gè)詞用在標(biāo)致與雪鐵龍身上再合適不過了，無論是207與C2、307與世嘉、408與凱旋，都是采用相同平臺進(jìn)行開發(fā)，不過，在尺寸比較相近的同時(shí)雪鐵龍和標(biāo)致都保留了自身的特有家族化形象與風(fēng)格，我們要給您介紹 ...; 2011-5-6 12:31

搭載1.4/1.6L發(fā)動機(jī) 起亞K2詳細(xì)參數(shù)曝光: 東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的新款A(yù)0級轎車——K2，已在本屆上海車展中正式與廣大消費(fèi)者見面，據(jù)悉這款車型將在今年6月份正式上市銷售。近日記者從知情人士處得到了東風(fēng)悅達(dá)起亞K2的參數(shù)，下面就讓我們根據(jù)K2的參數(shù)來搶先了解一 ...; 2011-5-6 11:14

龍虎斗試駕雷克薩斯LFA/法拉利599HGTE: 你可能會很佩服豐田的勇氣。想想法拉利、奔馳、阿斯頓馬丁，還有保時(shí)捷，在他們推出一部40萬美元的超級跑車之前，都已經(jīng)有了幾十年的積累，并且在各種賽事當(dāng)中也獲得了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)。但豐田沒有遵循這個(gè)規(guī)則。LFA之 ...; 2011-5-5 19:58

北京現(xiàn)代i30對比東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)動態(tài)篇: 09年6月的全國汽車銷量排行上北京現(xiàn)代的伊蘭特悅動榮獲第一，銷量達(dá)到了23869輛。北京現(xiàn)代在中國的汽車市場中一直是一個(gè)名不見經(jīng)傳的品牌。旗下兩廂A級車i30的推出顯然說明了北京現(xiàn)代不愿在市場中留下任何空白。同 ...; 2011-5-5 19:55

運(yùn)動、不運(yùn)動寶馬120i對比奧迪A3 1.8T: 被眾多運(yùn)動車充斥的車市中，恐怕不少人已經(jīng)挑花了眼，其中運(yùn)動、不運(yùn)動也成為所有人的關(guān)注點(diǎn)。但從某種方面看，一輛車的運(yùn)動性到底如何，應(yīng)該是相對來說的，就好比我們本期的兩個(gè)主角：寶馬1系與奧迪A3，到底誰更適合 ...; 2011-5-5 19:52

華山論劍飛度/嘉年華/馬自達(dá)2對比試駕: 兩廂掀背小車因?yàn)榈貐^(qū)的不同而有著不同的印象，在歐洲，人們普遍認(rèn)為這樣的小車很時(shí)尚，靈巧的車身也能應(yīng)付擁擠的城市，在中國因?yàn)橘徺I力有限，更多人想一步到位買一款大一些的產(chǎn)品，而在美國，因?yàn)榈卮笪锊┘由先加?...; 2011-5-5 19:49

日德緊湊級的較量性能對比朗逸與思域: 相比中高級車，緊湊級車的選購更讓人難以取舍。不僅選擇車型眾多，也由于人們對于緊湊級車的需求更加個(gè)性化，從外觀、內(nèi)飾、空間、動力、操控、安全等方面各人的要求也不一樣。面對朗逸、思域、明銳、速騰、卡羅拉、 ...; 2011-5-5 19:48

渦輪時(shí)代到來別克英朗XT對比高爾夫6: 現(xiàn)如今，帶有渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型已經(jīng)由原來的小眾漸漸走向主流。從去年的小排量優(yōu)惠政策再到飛速增長的油價(jià)都從另一個(gè)方面體現(xiàn)出渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢。這也難怪汽車廠商都將生產(chǎn)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向渦輪增壓車型。我們今 ...; 2011-5-5 19:45

縱橫四海試駕十款四驅(qū)車冰雪對比測試: 那股升騰于四輪間的熱情讓它們不畏凌凌寒風(fēng)、皚皚白雪——10 部風(fēng)格迥異的四驅(qū)車縱情于跌宕起伏的冰雪賽道。咖啡壺散發(fā)著香郁的熱氣，與窗外寒風(fēng)揚(yáng)起的雪花有點(diǎn)格格不入。黑夜淡去之前，暫且熱一壺咖啡，與窗外10 ...; 2011-5-5 19:42

悍將奧迪A6對比寶馬535i與英菲尼迪M37: 第一次世界大戰(zhàn)期間，英國首相大衛(wèi)勞合喬治對當(dāng)時(shí)廣為流傳的“這場戰(zhàn)爭結(jié)束了戰(zhàn)爭”進(jìn)行了反駁，他認(rèn)為，每一場戰(zhàn)爭都是一個(gè)結(jié)束。其實(shí)對于豪華轎車市場也是通用的，就在去年9月份，在我們的五款豪華轎車對比測試中， ...; 2011-5-5 19:39

實(shí)惠運(yùn)動派試駕馬自達(dá)6對比鈴木凱澤西: A級車加1萬升級為B級車，這是老款馬自達(dá)6吸引國內(nèi)消費(fèi)者的一大法寶，隨著市場競爭的日趨激烈，又一款日系中級車也加入到這一行列中來。通過4萬元的大幅度優(yōu)惠，原裝進(jìn)口的鈴木凱澤西市場售價(jià)已經(jīng)跌至14.98萬，與馬自 ...; 2011-5-5 19:36

低調(diào)運(yùn)動沃爾沃S60對比雷克薩斯IS250: 隨著中國的發(fā)展，80后的年輕人逐步成為購車主題，為了迎合這部分消費(fèi)者越來越多的豪華品牌在中國推出運(yùn)動中型車。這些車型不僅都具有時(shí)尚而又運(yùn)動的外觀，而且還都精準(zhǔn)的操控、齊全的安全和舒適性配置，很多消費(fèi)者都 ...; 2011-5-5 19:30

寸土必爭的較量試駕對比四款A(yù)0級小車: 對于一部A0級小車來講，好開節(jié)油就是車主對它的最大期待，當(dāng)然最好價(jià)格還不要太貴。面對顧客這樣的要求，日產(chǎn)似乎找到了正確的解決辦法，騏達(dá)的銷量如日中天，而最新推出的瑪馳更是在價(jià)格上要比同級競爭對手便宜很多 ...; 2011-5-5 19:27

修正路線四款入門行政級車型對比試駕: 　數(shù)次談及這個(gè)話題，總會想起差不多二十幾年前那會兒。在上世紀(jì)80年代末、90年代初，6缸的2.0升發(fā)動機(jī)和8缸的3.0升發(fā)動機(jī)絕對不會讓你覺得像個(gè)怪物，一大批讓人感到有些技術(shù)過剩的車型在那一時(shí)期的發(fā)展如同雨后春筍 ...; 2011-5-5 19:22

刀鋒上的火花法拉利458VS杜卡迪1198: 來自意大利機(jī)械制造業(yè)的兩個(gè)經(jīng)典之作閃亮登場，法拉利458 ItaliaVS杜卡迪1189。如果說即使是站在那里欣賞這兩部冰冷機(jī)器也能獲得心靈上的滿足，那更何談有機(jī)會試駕這兩臺成人大玩具呢？巴黎北部，8點(diǎn)整。透過清晨薄 ...; 2011-5-5 19:20

A0級別車型的首選日產(chǎn)瑪馳對比新賽歐: 隨著市場的成熟和競爭的激烈，合資品牌以往極少涉獵的入門A0級市場也不再是自主品牌的天下。合資品牌A0級入門車型匯集了數(shù)量龐大的兩廂車型，并且也具有了一定的差異化定位，這類車型相對價(jià)格低廉，基本配置齊全，并 ...; 2011-5-5 19:19

家用車大戰(zhàn) 大眾高爾夫6對比日產(chǎn)新騏達(dá): 騏達(dá)來到國內(nèi)已經(jīng)有六年了，憑借著不錯(cuò)的空間和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，使它在家用車市場取得了優(yōu)秀的成績，也成為日產(chǎn)主打家用車的重要棋子。之前不斷有新一代騏達(dá)的消息露出，在本屆車展上，它終于正式亮相并進(jìn)行了全球 ...; 2011-5-5 19:17

四宗最奔馳C級/大眾R36碰面奧迪Q5: 盡管我們的汽車市場已經(jīng)超越了大洋彼岸的美國，但不得不說我們的汽車文化還沒有做好成為世界第一的準(zhǔn)備。我們在選擇汽車時(shí)總是會被那些花哨的宣傳所蠱惑，算不上是按需選擇，而一些本應(yīng)大眾化的產(chǎn)品卻變的邊緣化。 ...; 2011-5-5 19:14

為了追求極致性能試駕寶馬M3/X6M/X5M: 提到寶馬汽車，我相信大家的第一印像必定是操控。如果再深入一點(diǎn)地問，哪些寶馬車型更讓人動心的話，我相信對寶馬汽車稍有了解的朋友都會毫不客氣地說：寶馬M系。事實(shí)上，作為寶馬汽車的高性能列系列，寶馬M系稱得上 ...; 2011-5-5 19:11

戰(zhàn)爭升級三款四門運(yùn)動豪華轎跑車對比: 自從瑪莎拉蒂造出了總裁，四門跑車便成為了一眾跑車大廠爭相追逐開發(fā)的新武器。在跑車的神形下擴(kuò)充出了更多的乘用空間，裝備上了更多的豪華配置，甚至還讓后排成為了可以享受乘坐的地點(diǎn)，這種增大尺碼的四門跑車無疑 ...; 2011-5-5 19:08

誰是真正鋼炮奧迪RS3對比寶馬1M Coupe: 寶馬1系M coupe最終發(fā)布，德意志兩大超級鋼炮的碰撞也即將開始。　　車型方面，寶馬1 M為雙門Coupe，RS3是5門掀背。RS3無疑在空間和實(shí)用性方面占有明顯優(yōu)勢。　　兩款車發(fā)動機(jī)馬力輸出同為340匹，最大扭矩4 ...; 2011-3-13 23:17

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