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義烏網(wǎng)

標(biāo)題: 未來(lái)可期，義烏港直通倉(cāng)馬上來(lái)了 [打印本頁(yè)]

作者: 西西1 時(shí)間: 2019-10-16 09:53
標(biāo)題: 未來(lái)可期，義烏港直通倉(cāng)馬上來(lái)了
　10月12日，浙江“四港”聯(lián)盟，即浙江省海港陸港空港信息港運(yùn)營(yíng)商聯(lián)盟成立。義烏作為空間區(qū)域上的示范城市，今后將與杭州空公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐、寧波海公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐、嘉興海河聯(lián)運(yùn)樞紐、舟山江海聯(lián)運(yùn)樞紐形成集合聯(lián)動(dòng)。

　　在當(dāng)天的成立儀式上，省海港集團(tuán)和義烏市政府簽約合作事項(xiàng)，共同推進(jìn)寧波舟山港—義烏國(guó)際陸港一體化建設(shè)，共同打造物流信息交換樞紐，共同推進(jìn)義烏蘇溪國(guó)際樞紐港、甬金鐵路雙層高柜集裝箱運(yùn)輸、義烏港直通倉(cāng)等重大項(xiàng)目舉措落地。

　　●全媒體記者林曉燕文/圖

　　作為“四港”聯(lián)盟的重大項(xiàng)目之一，備受關(guān)注的義烏港直通倉(cāng)究竟是一個(gè)什么樣的項(xiàng)目?目前進(jìn)展如何?

　　“8月19日正式開(kāi)動(dòng)建設(shè)，進(jìn)展順利的話，計(jì)劃11月初出樣板房，春節(jié)后基本投入使用�！�10月14日，浙江義烏港有限公司總經(jīng)理鮑衛(wèi)東在接受采訪時(shí)說(shuō)道。

　　順勢(shì)而為“義烏碼頭”再發(fā)力

　　近年來(lái)，國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流形勢(shì)在不斷發(fā)生變化，坐擁國(guó)際商貿(mào)城的義烏也在與時(shí)俱進(jìn)中發(fā)展著。自2016年11月正式成立以來(lái)，浙江義烏港有限公司緊緊立足自身職能和優(yōu)勢(shì)，在義烏市委市政府的關(guān)心和支持下，為推動(dòng)義烏融入全省發(fā)展戰(zhàn)略和“義甬舟”開(kāi)放大通道而不懈努力。

　　“倉(cāng)儲(chǔ)資源是義烏的緊缺資源，而義烏港倉(cāng)庫(kù)更是一庫(kù)難求�！绷x烏港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，使用了多年，義烏港倉(cāng)庫(kù)在安全環(huán)保、作業(yè)效率、維護(hù)保養(yǎng)等方面已不能滿足商貿(mào)物流的新業(yè)態(tài)，在類(lèi)型布局、規(guī)模體量、配套服務(wù)等方面探索新的科學(xué)規(guī)范的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)管理模式已成為必然。

　　這些年，義烏港正緊緊圍繞省海港集團(tuán)戰(zhàn)略部署，全力推進(jìn)樞紐港、義迪通、義甬俄等重大項(xiàng)目，打造新型國(guó)際物流大通道。項(xiàng)目的推進(jìn)需要新型倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施，而義烏港現(xiàn)有條件根本無(wú)法滿足。還有一點(diǎn)不容忽視的是，相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，這些年寧波港集裝箱出口量中義烏占據(jù)了大概1/8- 1/7。義烏企業(yè)雖然有貨源，但在船務(wù)和港務(wù)上沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，不僅物流的成本只增不減，物流便利性的優(yōu)勢(shì)有被替代的風(fēng)險(xiǎn)。

　　正是基于以上種種考慮，義烏港直通倉(cāng)項(xiàng)目呼之欲出。

　　把義烏港建設(shè)成為名副其實(shí)的“始發(fā)港”和“目的港”，帶動(dòng)今后一個(gè)時(shí)期我市物流業(yè)的跨越發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易便利化……通過(guò)直通倉(cāng)項(xiàng)目建設(shè)，可以使義烏緊緊依托“無(wú)水港”優(yōu)勢(shì)和義烏外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，積極與寧波港協(xié)同拓展集裝箱業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)把寧波港口的功能延伸到義烏，實(shí)現(xiàn)在義烏直接提箱裝柜和簽發(fā)提單，既提高物流效率，又降低物流成本。

　　降本提效這個(gè)“倉(cāng)庫(kù)”不尋常

　　據(jù)介紹，義烏港直通倉(cāng)項(xiàng)目由義烏港公司投資運(yùn)營(yíng)，位于福田街道西城路南側(cè)，緊靠義烏國(guó)際商貿(mào)城，占地面積為14.4萬(wàn)平方米，由綜合配套服務(wù)樓、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆場(chǎng)、加氣加油站等組成。

　　“除了簡(jiǎn)單的堆、存貨物外，它還有很多重要和先進(jìn)的功能�！滨U衛(wèi)東說(shuō)，區(qū)別于傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)庫(kù)，這是一個(gè)集樣品展示、貿(mào)易交易和交割、貨物監(jiān)管以及辦公等多種功能于一體的綜合性平臺(tái)。

　　比如說(shuō)，從建筑布局進(jìn)行優(yōu)化，建筑里面約10%的夾層用來(lái)做配套建設(shè)，有辦公場(chǎng)所、展示廳等；根據(jù)5G互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的需求，引進(jìn)AR、VR等技術(shù)，給物流插上互聯(lián)網(wǎng)的智慧翅膀，變單純的人工裝箱模式為“貨聯(lián)網(wǎng)”唱主角。

　　同時(shí)，在立足綜合效益考量的基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)效率、成本等進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)算。比如，通過(guò)時(shí)間換空間，實(shí)行裝卸分離后，正常情況下每1000平方米的裝箱效率將從1200-1500標(biāo)準(zhǔn)箱提高至1800-2000標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　和傳統(tǒng)的港口倉(cāng)庫(kù)相比，直通倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)更為明顯和直接。除了硬件設(shè)施方面的優(yōu)化外，在裝箱等作業(yè)方式上也進(jìn)行改進(jìn)。最重要的是，實(shí)現(xiàn)了港務(wù)、船務(wù)的前移后，意味著直接把港口碼頭搬到了市場(chǎng)門(mén)口，而關(guān)務(wù)的前移則使共同監(jiān)管、虛擬監(jiān)管成為可能，真正實(shí)現(xiàn)口岸功能。

　　舉例來(lái)說(shuō)，之前，江西的貨要到寧波報(bào)關(guān)出境，義烏只是作為“過(guò)境地”。直通倉(cāng)建成后，寧波港的關(guān)務(wù)前移到義烏港，那么江西的貨在義烏就可以直接監(jiān)管，進(jìn)這邊的集貨倉(cāng)。

　　未來(lái)可期打造“一帶一路”陸上橋頭堡

　　既有口岸、碼頭功能，又有完善的物流網(wǎng)絡(luò)，還有箱源的優(yōu)勢(shì)；既有先進(jìn)的理念，又有創(chuàng)新的舉措……從某種意義上來(lái)說(shuō)，直通倉(cāng)項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)志著義烏港公司倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，由傳統(tǒng)的出租模式向物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)轉(zhuǎn)變。

　　物流是貿(mào)易的重要支撐，而倉(cāng)庫(kù)是其中至關(guān)重要的一環(huán)。義烏港直通倉(cāng)以“關(guān)務(wù)、港務(wù)、船務(wù)、倉(cāng)務(wù)”的直通為核心，建成后可具備訂艙、簽單、換單、箱管等海港功能業(yè)務(wù)，并可開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)集拼、智能理貨、短駁甩掛等物流業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”功能。同時(shí)，義烏港直通倉(cāng)還提供預(yù)支付、融資保險(xiǎn)等供應(yīng)鏈平臺(tái)金融業(yè)務(wù)，為進(jìn)一步優(yōu)化義烏國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和功能布局，加快推動(dòng)義烏形成產(chǎn)業(yè)集聚、土地集約、功能集成的國(guó)內(nèi)物流發(fā)展新格局提供有力支持。

　　義烏是全球最大的小商品集散中心，對(duì)于需要從寧波舟山港出口到其他國(guó)家的“外賣(mài)”產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，義烏港直通倉(cāng)將為廣大貿(mào)易商帶來(lái)多種便利。其中，不僅可以提升通關(guān)效率，節(jié)省全程物流時(shí)間，還能有效降低查驗(yàn)比例和退運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于進(jìn)一步提高義烏進(jìn)出口貨物的貿(mào)易便利化水平、降低企業(yè)物流成本具有重要意義。從而有利于推動(dòng)義烏乃至全國(guó)與中東、非洲、歐洲等國(guó)家的商貿(mào)合作，更好服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)。

作者: 蔡娟 時(shí)間: 2019-10-20 09:52
前排頂，很好！

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