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標(biāo)題: 東蕭公路災(zāi)害點(diǎn)搶修緣何持續(xù)至今 [打印本頁(yè)]

作者: 寶石1 時(shí)間: 2019-11-15 08:55
標(biāo)題: 東蕭公路災(zāi)害點(diǎn)搶修緣何持續(xù)至今
　今年2月，東河至蕭皇塘的東蕭公路上新塘段，一處滑坡體“阻斷”了新開(kāi)通的公路，大量過(guò)往車(chē)輛繞至村中行駛。到目前已經(jīng)9個(gè)月過(guò)去了，沿線群眾和過(guò)往司機(jī)急切盼望這處“卡點(diǎn)”能早日搶修完成，盡快恢復(fù)通車(chē)。昨日上午，記者與公益志愿者吳功俊一道前往現(xiàn)場(chǎng)，就該路段的施工難度、工程進(jìn)度、何時(shí)完工等問(wèn)題進(jìn)行深入追蹤采訪。

　　目擊群眾:急盼公路早日修通

　　“我們都天天盼望著這條路能夠早日修通�！弊蛉丈衔�8時(shí)半左右，在東蕭公路桃花塢隧道口，幾位當(dāng)?shù)卮迕襁@樣說(shuō)。

　　“由于道路被阻斷，每天都有大量車(chē)子繞到上新塘村內(nèi)行駛，既不方便，也不安全�！甭愤呉晃涣嘀嘶@子的婦女說(shuō)。

　　站在路邊，我們看到一輛接一輛的車(chē)子從上新塘村駛出，上了一個(gè)大山坡之后，又繞回到東蕭公路上。一位司機(jī)將車(chē)子緩緩?fù)Ｔ诼愤�，探出頭來(lái)對(duì)記者說(shuō):“從義烏走這條路去蘭溪，路程最近，但這處災(zāi)害點(diǎn)已經(jīng)修了快一年了，到現(xiàn)在也沒(méi)修好，我們每次經(jīng)過(guò)這里，都要開(kāi)進(jìn)村里繞行，實(shí)在不方便，還經(jīng)常堵車(chē)�！�

　　隨后，記者一行來(lái)到上新塘村，只見(jiàn)一條瀝青路穿村而過(guò)，各種大小車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，好不熱鬧。在村中小廣場(chǎng)邊，有幾位村民說(shuō)，以前這條路是村道，自從村后的公路成為“斷頭路”之后，大量車(chē)子在這條村道上來(lái)來(lái)往往，路面很快破損，還經(jīng)常堵車(chē)。后來(lái)有關(guān)方面對(duì)道路進(jìn)行修復(fù)，鋪上了瀝青，增加了一些道路標(biāo)識(shí)標(biāo)線，這是好事。但也有一些情況讓人擔(dān)憂，比如村道本來(lái)路面不寬，加上車(chē)流量大、一些車(chē)子速度過(guò)快、噪音增大，而村里游客、老人、小孩又較多等等，都不能讓人安心、放心、舒心。因此大家都盼望著村后的公路早點(diǎn)修復(fù)暢通。

　　多方對(duì)話:堵車(chē)又堵心的“卡點(diǎn)”

　　幾經(jīng)周折，記者聯(lián)系到了多次反映東蕭公路“卡點(diǎn)”問(wèn)題的陳先生。

　　陳先生是上溪人，由于工作的原因，他經(jīng)常駕車(chē)途經(jīng)東蕭公路去蘭溪。他說(shuō)，今年2月中旬的一天，他駕車(chē)從香溪路東河段進(jìn)入東蕭公路，路面平整舒適，交通警示標(biāo)志標(biāo)線也比較醒目�？墒沁B過(guò)3個(gè)隧道后來(lái)到12公里處，卻看到前方道路封道。幾處警示墩和一些警示牌都提醒:前方山體滑坡，道路封閉。他只得依照指示牌右轉(zhuǎn)進(jìn)入上新塘村繞行。從那時(shí)起，他發(fā)現(xiàn)往蘭溪、義烏城區(qū)方向以及周邊村莊的車(chē)輛都要從上新塘村的村道繞行，車(chē)子很多，有的車(chē)速還開(kāi)得比較快，造成了不小的交通安全隱患，而且遇到雙休日、節(jié)假日，經(jīng)常會(huì)發(fā)生交通擁堵。

　　記者又聯(lián)系到了市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人。據(jù)介紹，今年2月份，他們發(fā)現(xiàn)東蕭公路上新塘段已完成的路基擋墻、邊溝等出現(xiàn)多處裂縫，存在安全隱患。對(duì)此，交旅集團(tuán)會(huì)同當(dāng)?shù)劓?zhèn)(街)、交管等方面立即采取措施。

　　據(jù)當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)現(xiàn)，道路右側(cè)山體隔墻上有很深的裂縫，在道路另一側(cè)山體的一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)也發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)“箭頭”向外凸出十多厘米，之后又進(jìn)一步勘查，發(fā)現(xiàn)路面下四五米深處的山體有斷裂層，出現(xiàn)向下滑動(dòng)現(xiàn)象。出于安全方面的考慮，義烏市交通、交管等部門(mén)對(duì)這一路段進(jìn)行封道，并組織多方進(jìn)行多次“會(huì)診”、論證，研究制訂技術(shù)處理方案，最終形成共識(shí)。由于存在不可預(yù)測(cè)的自然因素，山體整體出現(xiàn)滑動(dòng)，需重新規(guī)劃、設(shè)計(jì)、招標(biāo)施工，整個(gè)工程需人工轉(zhuǎn)移巖土2萬(wàn)立方米左右，向地下打入27根20—30米深的鋼筋砼抗滑樁，工程量和施工難度都很大。

　　搶修現(xiàn)場(chǎng):全力以赴保質(zhì)搶進(jìn)度

　　昨日上午8時(shí)30分左右，記者來(lái)到東蕭公路上新塘災(zāi)害點(diǎn)處置現(xiàn)場(chǎng)，看到有多臺(tái)挖機(jī)在作業(yè)，二三十名施工人員正在工地上忙碌。一位戴著白色安全帽的工作人員說(shuō)，他們正全力以赴保質(zhì)量、搶進(jìn)度，爭(zhēng)取比合同約定的施工期提前一個(gè)多月完工。

　　據(jù)了解，經(jīng)重新規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工的東蕭公路這項(xiàng)災(zāi)害點(diǎn)處置工程，總中標(biāo)價(jià)近940萬(wàn)元，合同施工期為8個(gè)月，今年6月30日已正式進(jìn)場(chǎng)施工。為了確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，施工方組織16個(gè)班組，克服夏季高溫、消坡卸載工程量大、山體不確定因素多等難題，晝夜奮戰(zhàn)，監(jiān)理單位則實(shí)行覆蓋式現(xiàn)場(chǎng)督察。兩個(gè)月內(nèi)，施工方消坡卸載土石2.1萬(wàn)多立方米。施工中，最難啃的“硬骨頭”就是打入鋼筋砼抗滑樁，分別在坡頂、坡腰打入27個(gè)抗滑樁，而每個(gè)抗滑樁需要人工打入近30米深，完成一個(gè)就需要30多天。市交通局主要負(fù)責(zé)人多次帶領(lǐng)相關(guān)科室、交旅集團(tuán)以及工程的技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)辦公，要求工程項(xiàng)目方倒排工作計(jì)劃，在確保工程質(zhì)量與安全前提下，急事特辦，加快處置進(jìn)度。在施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到五六名施工人員將一根根手指粗細(xì)的鋼筋輸送到新完工的抗滑井內(nèi)，他們說(shuō)，目前27個(gè)鋼筋砼抗滑井已經(jīng)完成21個(gè)，絕大多數(shù)“填井”工作也已基本完成，整個(gè)工程目前進(jìn)展順利，可望在2020年春節(jié)前完工。

　　記者進(jìn)一步了解到，東蕭公路是省重點(diǎn)工程，起于義烏城西街道東河?xùn)|北部，與香溪路相接，途經(jīng)楓溪、何斯路、黃山、桃花塢等24個(gè)村莊，終于上溪鎮(zhèn)蕭皇塘村北部，與義蘭公路相接，全長(zhǎng)15.13公里。該公路采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，兼顧部分城市道路功能，采用分離式路基、雙向八車(chē)道和整體式路基、雙向兩車(chē)道的規(guī)模建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。

　　過(guò)往司機(jī)和沿線群眾紛紛表示，因山體滑坡，意外導(dǎo)致東蕭公路上新塘段封道，確實(shí)給過(guò)往車(chē)輛和當(dāng)?shù)厝罕姵鲂性斐闪瞬槐悖蠹叶枷Ｍ┕し皆诖_保工程質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步加快工程進(jìn)度，使東蕭公路早日暢通，也呼吁廣大駕駛員、沿線群眾增強(qiáng)交通安全意識(shí)，守法文明出行，共同維護(hù)道路交通安全。

作者: 親親哈哈 時(shí)間: 2019-11-17 15:37
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