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標(biāo)題: 交通不文明現(xiàn)象何時(shí)休 [打印本頁]

作者: 天使在人間1 時(shí)間: 2019-12-11 09:50
標(biāo)題: 交通不文明現(xiàn)象何時(shí)休
如今在義烏，機(jī)動(dòng)車斑馬線前禮讓行人已漸成習(xí)慣，形成常態(tài)。但連日來，記者在蹲點(diǎn)采訪中發(fā)現(xiàn)，行人不走人行道、亂闖紅燈，一些非機(jī)動(dòng)車騎行者逆向行駛、不按車道行駛等不文明的交通違法行為，卻成了新的交通頑疾。

　　現(xiàn)場(chǎng)直擊一:旁若無人，逆向行駛險(xiǎn)象環(huán)生

　　第一個(gè)時(shí)間坐標(biāo)，定格在上周一工作日上午9時(shí)07分，記者在賓王路與江濱路紅綠燈路口觀察。此時(shí)，雖然已過交通高峰期，但主干道車輛依然川流不息。記者看到，很多電瓶車在機(jī)動(dòng)車道上逆向駛向江濱路。駐足10分鐘左右的時(shí)間里，幾乎每分鐘都有幾輛電瓶車或自行車逆向行駛，旁若無人。趕上綠燈放行，有的電瓶車與正常行駛的汽車擦肩而過，險(xiǎn)象環(huán)生。

　　“逆向行駛太不應(yīng)該，走捷徑也不能忘了交通規(guī)則，不顧自己和他人生命安全�！甭愤^的傅大伯說。據(jù)老人講，他平時(shí)路過賓王橋頭，在非機(jī)車道上總是會(huì)遇到很多逆向行駛的電瓶車、自行車。

　　除逆向行駛外，記者在賓王路與江濱路、義東路與江濱路等路口還看到，當(dāng)綠燈放行時(shí)，自行車、電瓶車與汽車“爭(zhēng)搶”機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)象也十分嚴(yán)重，引得汽車司機(jī)紛紛剎車避讓，有的汽車司機(jī)“惹不起”，只能躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，嚴(yán)重影響通行效率。

　　現(xiàn)場(chǎng)直擊二:圖個(gè)方便，行人亂穿機(jī)動(dòng)車道

　　第二個(gè)時(shí)間坐標(biāo)，同樣是工作日上午9時(shí)45分，記者來到篁園服裝市場(chǎng)附近。7號(hào)門前的人行道上，一溜兒汽車正停在“車讓人”斑馬線前十幾米外的地方。原來，兩位行人沒有走在人行橫道上，正在橫穿寬闊的大道，硬生生“搶”占了機(jī)動(dòng)車道。

　　“駕駛員與行人要相互禮讓，只有這樣，大家出行才會(huì)更安全，也才能讓整個(gè)城市更有溫度、更有情懷、更加文明�，F(xiàn)在‘中國式過馬路’雖然有所減少，但是這種車讓人、人卻不守規(guī)的現(xiàn)象，是一個(gè)需要我們關(guān)注并亟待解決的問題，應(yīng)引起每個(gè)人的重視。”一位在路邊公交車站候車的市民表示。

　　稍后，一輛公交車到達(dá)篁園服裝市場(chǎng)站，從車上下來許多乘客。他們無一例外直接穿越機(jī)動(dòng)車道，進(jìn)入篁園服裝市場(chǎng)。據(jù)觀察，公交站點(diǎn)離人行橫道只有20米左右。更嚴(yán)重的是，除了行人，不少電瓶車車主也選擇橫穿馬路，一加油門就從機(jī)動(dòng)車道另一邊沖了過來。

　　距離斑馬線不遠(yuǎn)，為什么不從斑馬線走而要橫穿機(jī)動(dòng)車道?面對(duì)記者詢問，一位剛穿過機(jī)動(dòng)車道的年輕人說:“圖個(gè)方便吧�，F(xiàn)在大家都覺得直接走機(jī)動(dòng)車道時(shí)間短，而且汽車都會(huì)禮讓行人的。”

　　部門對(duì)策:加強(qiáng)管理，向科技要警力

　　針對(duì)非機(jī)動(dòng)車逆向行駛、行人強(qiáng)行橫穿馬路等種種交通不文明現(xiàn)象頻發(fā)的問題，記者采訪了市公安局交管分局副局長高永軍。

　　高永軍介紹，這些不文明現(xiàn)象的存在，有主客觀原因�？陀^原因是，目前我市道路基礎(chǔ)設(shè)施跟不上城市發(fā)展，造成了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行。特別是近年來我市老城區(qū)有機(jī)更新，施工點(diǎn)比較多，通行壓力比較大。與此同時(shí)，現(xiàn)有城區(qū)道路中，有相當(dāng)一部分非機(jī)動(dòng)車道是不連續(xù)的，還有如貝村路、香山路、稠州路、丹溪路等路段非機(jī)動(dòng)車道比較窄，或者機(jī)動(dòng)車違停，造成了非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車混行、逆行等不文明現(xiàn)象。主觀原因是我市機(jī)動(dòng)車保有量已突破67萬輛，電動(dòng)車登記數(shù)量43萬輛左右，部分駕駛?cè)藛T文明道德素養(yǎng)不高，交通安全意識(shí)較弱。

　　高永軍坦言，面對(duì)義烏龐大的非機(jī)車車輛，光靠現(xiàn)有的警力來管理顯然力有不逮，因此，需要向科技要警力。目前，在城區(qū)樂購、義烏之心、吾悅廣場(chǎng)等路段安裝了智能人臉識(shí)別系統(tǒng)，通過智能監(jiān)控來加強(qiáng)管理。同時(shí)，有150個(gè)語音提示系統(tǒng)已經(jīng)“上崗”，實(shí)現(xiàn)“機(jī)器代人”，投入4900萬元加快道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保證非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車“各行其道”。

　　為最大限度改變目前行人、非機(jī)動(dòng)車不文明行為頻發(fā)的現(xiàn)狀，高永軍說，接下去，他們將進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)機(jī)關(guān)宣傳交通安全法規(guī)，尤其針對(duì)非機(jī)動(dòng)車車主和公路沿線農(nóng)村的老人，從“要我守規(guī)矩”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙匾?guī)矩”。

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