今年2月，東河至蕭皇塘的東蕭公路上新塘段，一處滑坡體“阻斷”了新開通的公路，大量過往車輛繞至村中行駛。到目前已經(jīng)9個月過去了，沿線群眾和過往司機急切盼望這處“卡點”能早日搶修完成，盡快恢復(fù)通車。昨日上午，記者與公益志愿者吳功俊一道前往現(xiàn)場，就該路段的施工難度、工程進度、何時完工等問題進行深入追蹤采訪。
目擊群眾:急盼公路早日修通
“我們都天天盼望著這條路能夠早日修通。”昨日上午8時半左右，在東蕭公路桃花塢隧道口，幾位當?shù)卮迕襁@樣說。
“由于道路被阻斷，每天都有大量車子繞到上新塘村內(nèi)行駛，既不方便，也不安全�！甭愤呉晃涣嘀嘶@子的婦女說。
站在路邊，我們看到一輛接一輛的車子從上新塘村駛出，上了一個大山坡之后，又繞回到東蕭公路上。一位司機將車子緩緩?fù)Ｔ诼愤�，探出頭來對記者說:“從義烏走這條路去蘭溪，路程最近，但這處災(zāi)害點已經(jīng)修了快一年了，到現(xiàn)在也沒修好，我們每次經(jīng)過這里，都要開進村里繞行，實在不方便，還經(jīng)常堵車�！�
隨后，記者一行來到上新塘村，只見一條瀝青路穿村而過，各種大小車輛來來往往，好不熱鬧。在村中小廣場邊，有幾位村民說，以前這條路是村道，自從村后的公路成為“斷頭路”之后，大量車子在這條村道上來來往往，路面很快破損，還經(jīng)常堵車。后來有關(guān)方面對道路進行修復(fù)，鋪上了瀝青，增加了一些道路標識標線，這是好事。但也有一些情況讓人擔(dān)憂，比如村道本來路面不寬，加上車流量大、一些車子速度過快、噪音增大，而村里游客、老人、小孩又較多等等，都不能讓人安心、放心、舒心。因此大家都盼望著村后的公路早點修復(fù)暢通。
多方對話:堵車又堵心的“卡點”
幾經(jīng)周折，記者聯(lián)系到了多次反映東蕭公路“卡點”問題的陳先生。
陳先生是上溪人，由于工作的原因，他經(jīng)常駕車途經(jīng)東蕭公路去蘭溪。他說，今年2月中旬的一天，他駕車從香溪路東河段進入東蕭公路，路面平整舒適，交通警示標志標線也比較醒目。可是連過3個隧道后來到12公里處，卻看到前方道路封道。幾處警示墩和一些警示牌都提醒:前方山體滑坡，道路封閉。他只得依照指示牌右轉(zhuǎn)進入上新塘村繞行。從那時起，他發(fā)現(xiàn)往蘭溪、義烏城區(qū)方向以及周邊村莊的車輛都要從上新塘村的村道繞行，車子很多，有的車速還開得比較快，造成了不小的交通安全隱患，而且遇到雙休日、節(jié)假日，經(jīng)常會發(fā)生交通擁堵。
記者又聯(lián)系到了市交通局相關(guān)負責(zé)人。據(jù)介紹，今年2月份，他們發(fā)現(xiàn)東蕭公路上新塘段已完成的路基擋墻、邊溝等出現(xiàn)多處裂縫，存在安全隱患。對此，交旅集團會同當?shù)劓?zhèn)(街)、交管等方面立即采取措施。
據(jù)當時現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，道路右側(cè)山體隔墻上有很深的裂縫，在道路另一側(cè)山體的一個監(jiān)測點也發(fā)現(xiàn)監(jiān)測“箭頭”向外凸出十多厘米，之后又進一步勘查，發(fā)現(xiàn)路面下四五米深處的山體有斷裂層，出現(xiàn)向下滑動現(xiàn)象。出于安全方面的考慮，義烏市交通、交管等部門對這一路段進行封道，并組織多方進行多次“會診”、論證，研究制訂技術(shù)處理方案，最終形成共識。由于存在不可預(yù)測的自然因素，山體整體出現(xiàn)滑動，需重新規(guī)劃、設(shè)計、招標施工，整個工程需人工轉(zhuǎn)移巖土2萬立方米左右，向地下打入27根20—30米深的鋼筋砼抗滑樁，工程量和施工難度都很大。
搶修現(xiàn)場:全力以赴保質(zhì)搶進度
昨日上午8時30分左右，記者來到東蕭公路上新塘災(zāi)害點處置現(xiàn)場，看到有多臺挖機在作業(yè)，二三十名施工人員正在工地上忙碌。一位戴著白色安全帽的工作人員說，他們正全力以赴保質(zhì)量、搶進度，爭取比合同約定的施工期提前一個多月完工。
據(jù)了解，經(jīng)重新規(guī)劃、設(shè)計、施工的東蕭公路這項災(zāi)害點處置工程，總中標價近940萬元，合同施工期為8個月，今年6月30日已正式進場施工。為了確保工程質(zhì)量和進度，施工方組織16個班組，克服夏季高溫、消坡卸載工程量大、山體不確定因素多等難題，晝夜奮戰(zhàn)，監(jiān)理單位則實行覆蓋式現(xiàn)場督察。兩個月內(nèi)，施工方消坡卸載土石2.1萬多立方米。施工中，最難啃的“硬骨頭”就是打入鋼筋砼抗滑樁，分別在坡頂、坡腰打入27個抗滑樁，而每個抗滑樁需要人工打入近30米深，完成一個就需要30多天。市交通局主要負責(zé)人多次帶領(lǐng)相關(guān)科室、交旅集團以及工程的技術(shù)人員現(xiàn)場辦公，要求工程項目方倒排工作計劃，在確保工程質(zhì)量與安全前提下，急事特辦，加快處置進度。在施工現(xiàn)場，記者看到五六名施工人員將一根根手指粗細的鋼筋輸送到新完工的抗滑井內(nèi)，他們說，目前27個鋼筋砼抗滑井已經(jīng)完成21個，絕大多數(shù)“填井”工作也已基本完成，整個工程目前進展順利，可望在2020年春節(jié)前完工。
記者進一步了解到，東蕭公路是省重點工程，起于義烏城西街道東河?xùn)|北部，與香溪路相接，途經(jīng)楓溪、何斯路、黃山、桃花塢等24個村莊，終于上溪鎮(zhèn)蕭皇塘村北部，與義蘭公路相接，全長15.13公里。該公路采用二級公路標準設(shè)計，兼顧部分城市道路功能，采用分離式路基、雙向八車道和整體式路基、雙向兩車道的規(guī)模建設(shè)，設(shè)計時速60公里。
過往司機和沿線群眾紛紛表示，因山體滑坡，意外導(dǎo)致東蕭公路上新塘段封道，確實給過往車輛和當?shù)厝罕姵鲂性斐闪瞬槐�，大家都希望施工方在確保工程質(zhì)量的前提下，進一步加快工程進度，使東蕭公路早日暢通，也呼吁廣大駕駛員、沿線群眾增強交通安全意識，守法文明出行，共同維護道路交通安全。 |
發(fā)表于 2019-11-15 08:55:01
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