義烏交通建設(shè)跑出新速度

風(fēng)輕云淡1

　“1月23日零時(shí)，疏港快速路與甬金高速公路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，義烏真正步入繞城時(shí)代。”日前，市交通局負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，疏港快速路并網(wǎng)通車的背后，是義烏交通建設(shè)在新時(shí)代跑出的新速度。

　　剛剛過去的2017年，義烏交通建設(shè)日新月異———

　　2017年10月20日，義武公路、義蘭公路雙雙通車，從義烏到武義、從義烏到蘭溪，行車時(shí)間均只需60分鐘；

　　2017年6月底，歷時(shí)3年多建設(shè)的義烏青巖劉至37省道東陽(yáng)李宅改建工程正式通車，從義烏驅(qū)車20分鐘即可抵達(dá)東陽(yáng)；

　　2017年1月6日，義烏BRT1號(hào)線正式開通運(yùn)營(yíng)，義烏公交正式邁入“快速公交時(shí)代”。

　　2018年，義烏交通建設(shè)勢(shì)頭更猛，03省道義烏段改建工程二期(國(guó)貿(mào)大道)、東河至蕭皇塘公路、稠大公路大陳至03省道段改建等工程建設(shè)如火如荼，加快推進(jìn)。

　　數(shù)條城際公路的開建，讓經(jīng)常往返于金華各縣(市)之間的車主王師傅大開眼界。他說，義烏與周邊城市變得越來(lái)越“近”。(下轉(zhuǎn)第三版)

　　( 上接第一版)

　　近年來(lái)，一批高等級(jí)公路相繼建成，其中包括03省道義烏段改建工程一期(國(guó)貿(mào)大道)、37省道義烏青口至蘇溪段改建工程、37省道義烏至諸暨段復(fù)線工程、義烏青巖劉至37省道東陽(yáng)李宅改建工程、義烏至蘭溪公路工程、義烏至武義公路工程、義烏市陽(yáng)光大道與蘇八公路連接線工程、義烏疏港高速公路工程、甬金高速增設(shè)佛堂互通工程、臨安至縉云公路義烏城西至佛堂段工程(疏港快速路)等。同時(shí)，我市加快推進(jìn)03省道義烏段改建工程二期、義烏東河至蕭皇塘公路工程、稠大公路(大陳至03省道段)改建工程、安吉至洞頭公路義烏赤岸至永康交界段公路工程、臨安至蒼南公路佛堂互通至上佛路段公路工程、規(guī)劃S214和S215義烏江東至赤岸公路工程、陽(yáng)光大道與江東路立交化改造工程，積極謀劃國(guó)貿(mào)大道與環(huán)城南路互通工程、G527至規(guī)劃S214義烏江東連接線工程、佛堂至孝順公路工程、G235義烏龍回互通至金東區(qū)段改建工程、G351至G235大陳連接線等工程。

　　農(nóng)村公路建設(shè)在提前實(shí)現(xiàn)公路通村率、硬化率“雙百”的基礎(chǔ)上，根據(jù)省市統(tǒng)一部署，實(shí)施了安保工程、橋隧改造等項(xiàng)目；同時(shí)每年安排農(nóng)村公路大中修、公路提升改造、農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)等一系列新改建工程，農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施條件得到明顯改善。

　　2017年是打造金華市綜合交通廊道的開局之年，也是我市實(shí)施“八百億綜合交通”建設(shè)的關(guān)鍵之年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年我市共安排重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目(含前期)29項(xiàng)，概算總投資約500億元，其中新建重點(diǎn)項(xiàng)目11項(xiàng)、續(xù)建重點(diǎn)項(xiàng)目9項(xiàng)、前期項(xiàng)目9項(xiàng)，完成有效投資54億元。村村通客車目標(biāo)于當(dāng)年7月底全部實(shí)現(xiàn)，提前5個(gè)月完成省定目標(biāo)任務(wù)。

　　共建義烏，交通先行。在“八八戰(zhàn)略”指引下，義烏交通建設(shè)跑出了新速度，并闊步邁向現(xiàn)代化、立體化綜合交通新時(shí)代。

　　——— 公路方面。新建高速公路21公里，新改建普通國(guó)省道約200公里、農(nóng)村公路約200公里，實(shí)施農(nóng)村公路安保工程約200公里，實(shí)施美麗公路建設(shè)約200公里，至“十三五”末公路通車總里程超過1700公里，高速公路里程達(dá)到76公里，二級(jí)以上公路比例達(dá)到30%以上，通村公路等級(jí)化率達(dá)到100%。

　　——— 鐵路和軌道交通方面。將加快推進(jìn)干線鐵路與城際軌道交通建設(shè)，形成“二高二普二城際”的鐵路與軌交線網(wǎng)布局，同時(shí)加快推進(jìn)金甬鐵路、杭溫高鐵建設(shè)工作。其中，“二高”指杭長(zhǎng)高鐵、杭溫高鐵，“二普”為浙贛鐵路、甬金鐵路，“二城際”為軌道交通1號(hào)線金華至義烏至橫店城際鐵路，軌道交通2號(hào)線義烏火車站至義烏城際鐵路。到2020年，鐵路總里程達(dá)到85公里，軌道交通里程達(dá)到36公里，形成內(nèi)暢外聯(lián)的全國(guó)性綜合交通樞紐。

　　——— 民航方面。構(gòu)建“立足區(qū)域、通達(dá)全國(guó)、聯(lián)接國(guó)際”的現(xiàn)代化航空運(yùn)輸體系，提升義烏民用機(jī)場(chǎng)等級(jí)，完成義烏機(jī)場(chǎng)4D級(jí)改造，拓展航線，將義烏打造成為國(guó)際化浙中干線機(jī)場(chǎng)。同時(shí)，設(shè)置三類通用機(jī)場(chǎng)，建成頂樓停機(jī)坪。到2020年，民用機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力達(dá)到180萬(wàn)人次，貨郵吞吐能力達(dá)到5萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)航線達(dá)40條，國(guó)際航線達(dá)10條。

　　市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人告訴記者，預(yù)計(jì)到2020年，我市將初步形成與全國(guó)性綜合交通樞紐、國(guó)際陸港城市定位相匹配的“兩通道、三走廊、四網(wǎng)絡(luò)、一平臺(tái)”的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施與管理體系，城際快速通道基本建成。