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“通道不通，車位被占，出行不便，噪音污染，這么多的大貨車真叫人無(wú)奈!”近幾天，一些小區(qū)居民不斷反映小區(qū)被大貨車“圍困”的問(wèn)題。
10月10日、11日，記者與市民監(jiān)督團(tuán)成員先后前往稠城街道、江東街道的一些居民小區(qū)進(jìn)行實(shí)地探訪。
“前面堵死了，只好繞道!”10日上午，稠城街道大塘下二區(qū)靠城北路附近的村道上，兩輛小車被前方正在裝載貨物的大貨車堵住了去路，無(wú)奈之下只好掉頭。附近有路人說(shuō)，這個(gè)村就是“物流村”，一天到晚像貨運(yùn)市場(chǎng)一樣“熱鬧”。我們?cè)诙䥇^(qū)2幢、6幢附近看到，樓體邊劃有不少小車停車位，但絕大多數(shù)停車位被大貨車占據(jù)。在10幢樓前，一個(gè)集裝箱占據(jù)了四個(gè)小車停車位。在城北路進(jìn)村的一條通道兩側(cè)，四輛大貨車停放在路邊。在靠近西城北路一側(cè)，開(kāi)設(shè)有三四家托運(yùn)部，七八輛大貨車將原本寬敞的村道堵住。一家托運(yùn)部挨著樓體搭起巨大的雨棚，幾名男子正在棚內(nèi)裝卸貨物，行人、車輛都無(wú)法正常通過(guò)。
有居民反映，小區(qū)周邊道路每天都被集裝箱車占據(jù)，幾乎沒(méi)有暢通的時(shí)候。一位路過(guò)的司機(jī)告訴記者，上午許多貨車出去運(yùn)貨，到了晚上，小區(qū)幾個(gè)出入口兩側(cè)全被貨車占據(jù)，私家車很難找到停放的位置。采訪中，有居民反映，大塘下一區(qū)、二區(qū)有數(shù)十家托運(yùn)部，每天有大量集裝箱等貨車出入，這些托運(yùn)部的存在雖然給村民帶來(lái)了收入，但也給環(huán)境造成了很大的影響。
隨后，我們走訪了江東街道永勝小區(qū)、樊村等一些居民區(qū)，發(fā)現(xiàn)大貨車占道裝卸、占道堆放貨物、侵占公共停車位的現(xiàn)象同樣比較嚴(yán)重，當(dāng)?shù)鼐用穹从呈謴?qiáng)烈。市綜合行政執(zhí)法局經(jīng)常接到市民對(duì)“物流小區(qū)”的大貨車占道、擾民問(wèn)題的投訴，他們也聯(lián)合交警、交通等部門進(jìn)行整治，但往往“治標(biāo)不治本”。
采訪中，不少市民認(rèn)為，“物流小區(qū)”增加了居民收入，推動(dòng)了市場(chǎng)的持續(xù)繁榮，卻給小區(qū)環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害，導(dǎo)致居民生活質(zhì)量明顯下降。堵不如疏，要徹底改變現(xiàn)狀，就要加快推進(jìn)“物流出城”，要把環(huán)城線內(nèi)的重要物流市場(chǎng)及貨運(yùn)停車場(chǎng)往外搬遷，綜合考慮物流設(shè)施布局，積極引導(dǎo)、推動(dòng)一些“物流小區(qū)”逐步外遷，引進(jìn)新的發(fā)展業(yè)態(tài)。同時(shí)，合理設(shè)置城區(qū)限貨范圍，綜合施策，加快推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，為居民小區(qū)營(yíng)造寧?kù)o優(yōu)美的生活環(huán)境。 |
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發(fā)表于 2018-10-12 13:46:37
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