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7月30日，鐵路義烏站收到國(guó)鐵集團(tuán)正式批文，義烏高架站房建設(shè)工程獲得同意批復(fù)。
據(jù)悉，獲批在運(yùn)行的高鐵上建設(shè)高架站房，我市屬全國(guó)首例。新建高架站房將橫跨普鐵場(chǎng)、杭長(zhǎng)高鐵場(chǎng)以及新建杭溫金義三四線場(chǎng)（橫跨11臺(tái)27線），總規(guī)模約75000平方米（浙江省規(guī)模第二），施工總工期40個(gè)月，投資估算20.38億元，與即將投用的綜合樞紐大樓互聯(lián)互通，未來(lái)進(jìn)出鐵路義烏站環(huán)境將得到徹底改善。
目前，浙贛鐵路、滬昆高鐵從義烏穿境而過(guò)，鐵路義烏站（客站）為一等站，車場(chǎng)6臺(tái)15線，設(shè)有20米寬進(jìn)站天橋一座、12米寬出站地道一座，共開行高鐵201列、普鐵105列。在票源不足的情況下，2019年進(jìn)出站客流量超過(guò)2500萬(wàn)人次（不包括購(gòu)買異地票進(jìn)出義烏站），日均客流超7萬(wàn)人次，高峰期間約10萬(wàn)人次，成為浙江省內(nèi)除杭州、寧波外的第三大鐵路客運(yùn)站，是全國(guó)最繁忙的縣級(jí)鐵路客運(yùn)站。
義烏站既有站房為2006年浙贛移線電氣化改造時(shí)建設(shè)的帶架空層線側(cè)平式站房，總建筑面積15000平方米，其中候車室面積僅6000平方米。近年來(lái)，為解決旅客快速增長(zhǎng)而站房面積不足的問(wèn)題，義烏市政府出資連續(xù)增設(shè)多個(gè)臨時(shí)候車室，但目前還是不敷使用。2016年、2017年金甬鐵路、杭溫鐵路接入義烏站方案基本明確，屆時(shí)，杭長(zhǎng)客專、浙贛鐵路、杭溫高鐵一期及二期、金甬鐵路、金義三四線、金義東城際輕軌7條鐵路將在義烏站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。根據(jù)鐵路部門預(yù)測(cè)，鐵路義烏站旅客發(fā)送量近期2030年、遠(yuǎn)期2040年分別為1900萬(wàn)人/年、2250萬(wàn)人/年（進(jìn)出客流量將超過(guò)3800萬(wàn)人/年、4500萬(wàn)人/年）。現(xiàn)有側(cè)式站房已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足旅客進(jìn)出的便捷需求，全高架站房是義烏站房改造的唯一合理方案。
義烏新建站房采用高架站房,上進(jìn)下出旅客流線。新建高架站房建筑面積約75000平方米,包括安檢通廊、進(jìn)站廣廳、地下出站廳、高架候車室及夾層等，其中候車室面積54700平方米。南側(cè)主站房與綜合體貼建，高架候車室橫跨既有滬昆普速車場(chǎng)3臺(tái)8線(含正線)、杭長(zhǎng)客專場(chǎng)3臺(tái)7線(含正線)、以及北側(cè)預(yù)留杭溫鐵路及金義客專三四線共用車場(chǎng)5臺(tái)12線(含正線)，一次建成,北側(cè)站房規(guī)劃預(yù)留。建筑層數(shù)為三層,一層為南側(cè)主站房地下出站廳,局部架空層；二層為進(jìn)站大廳層,三層為候車廳層(局部設(shè)夾層)。建成后，鐵路義烏站的乘車體驗(yàn)將獲得大幅度優(yōu)化。 |
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發(fā)表于 2020-8-1 11:49:44
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