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2013-10-19 11:17 上傳
義烏論壇上曾發(fā)起網(wǎng)絡(luò)投票“三條義烏最差的道路”,其中四海大道與陽光大道“高居”前兩位,這兩條路因長期坑洼不平而成為司機(jī)臭罵的對象。新報(bào)也曾以《四海大道“習(xí)慣性”坑洼不平》、《四海大道,害人的大道?》等為題多次報(bào)道。
前不久,義烏最爛的兩條道路都開始大整修。昨天,記者從義烏市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉,四海大道提檔改造工程、陽光大道大修工程正緊張有序地進(jìn)入工程施工后續(xù)掃尾工作。其中,四海大道主車道今天上午起正式通行,陽光大道主車道后天也可全線通行。
【備受詬病】
最爛的兩條道路
布滿“地雷陣”
樓先生家住上溪鎮(zhèn)祥貝村,每天上班都要經(jīng)過四海大道。對于曾經(jīng)的四海大道,他頗有體會!耙郧暗乃暮4蟮缆窙r太差了,一路上坑坑洼洼,不少車子開過,都擔(dān)心底盤會刮擦或發(fā)生爆胎。有一回下雨天,我曾看到16輛車爆胎。”樓先生說,爆胎的車多了,這條路上都開出了好幾家補(bǔ)胎店。
四海大道未開始大修前,記者也曾多次經(jīng)過,“地雷陣”隨處可見。當(dāng)車子進(jìn)入上溪鎮(zhèn)羊八山村路段時(shí),路面就出現(xiàn)一大塊坑洼地。這片幾乎占據(jù)了兩個(gè)多車道的坑洞沒給來往車輛留下任何躲避的機(jī)會,雖然坑洞在路面只綿延了十幾米,但大多有六厘米深,有的甚至是十幾厘米,給過往車輛通行造成了極大影響。為躲避坑洞,不少車輛直接開到了輔道上。
整條路上,像這樣長達(dá)10多米的“坑洼陣”還有不少。一些車速較快的轎車沖過坑面時(shí),輪胎摩擦發(fā)出沉悶的“哐當(dāng)”聲。一些熟悉路況的司機(jī)則減慢車速,繞過淺坑,在路上開始走S形路線。而一些大車則直接沖過去,整個(gè)車體隨之一陣顛簸。
陽光大道也是如此,路面坑坑洼洼,幾乎看不見原先的瀝青痕跡。一路上,一排車子慢慢爬動(dòng),繞來繞去避開路上的坑洞。這條限速50~80公里/小時(shí)的道路,車子基本上只能以10公里/小時(shí)的龜速前行。
【最新體驗(yàn)】
“習(xí)慣性”的坑洼
已成過去
昨天下午,記者在四海大道與環(huán)城西路交叉口處看到,已有兩名工人正在拆除四海大道路口的那堵圍墻。他們告訴記者,圍墻拆除后,四海大道主車道就可正式通行了。
征得施工方的同意,記者率先進(jìn)入主車道體驗(yàn)了一把,原先的“習(xí)慣性”坑洼不平已成過去,路面很平坦。相比原道路,新改造的主車道路面升高了40~50厘米,兩側(cè)路面的斜坡度也增加。整條道路上,小型汽車限速為80公里/小時(shí),其他機(jī)動(dòng)車為60公里/小時(shí)。行駛當(dāng)中,有多名工人在進(jìn)行道路標(biāo)志標(biāo)線的劃定工作,還有一些工人在進(jìn)行側(cè)平石間的瀝青傾灌。
施工方之一的中遠(yuǎn)市政公司項(xiàng)目經(jīng)理朱正榮告訴記者,他們對這條民生道路的改造工程非常重視!笆姓芾硖幟刻於加袑H嗽诂F(xiàn)場監(jiān)督施工,每周二多部門負(fù)責(zé)人都會到現(xiàn)場看,從環(huán)城西路一直徒步到傅村為止,一旦發(fā)現(xiàn)問題就馬上整改!敝煺龢s說,主車道通行后,輔車道將全線封閉施工,預(yù)計(jì)明年5月完工。
隨后,記者來到了陽光大道。義烏市政工程管理處工作人員正在現(xiàn)場指揮監(jiān)督施工方啟動(dòng)瀝青鋪筑。據(jù)介紹,陽光大道大修工程道路東側(cè)路面已完成水泥穩(wěn)定層的鋪筑,其瀝青鋪筑工作也于10月15日下午啟動(dòng)!扒疤旒影嗟酵砩11時(shí),預(yù)計(jì)18日晚上可全面完成,然后開始交通標(biāo)志線等劃定工作。”工作人員表示,20日主車道可以全線通行。
【久病未醫(yī)】
走小車的城市道路
擠滿了超載車
四海大道是由義烏主城區(qū)穿過義西南向金華輻射的主通道。最初,四海大道建設(shè)過程中,分別由稠江、義亭、上溪等鎮(zhèn)街分段負(fù)責(zé)施工。自2004年建成通車以來,四海大道很少進(jìn)行系統(tǒng)、較規(guī)范的維修養(yǎng)護(hù)。雖然每年都投入大量的人力物力財(cái)力進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù),但部分路段由于設(shè)計(jì)施工先天不足、交通量增長、重載超載車輛增多等因素,導(dǎo)致道路出現(xiàn)了裂縫、破損等多種路面病害,嚴(yán)重影響到車輛通行的舒適度及安全性,甚至道路結(jié)構(gòu)性被破壞,備受市民詬病。
而連接大陳、蘇溪等義烏東部和東陽之間的陽光大道情況大致一樣。2006年建成通車,原來歸地方街道、鎮(zhèn)一級管理,2007年移交給了義烏市政工程管理處。接手時(shí),義烏市政工程管理處就發(fā)現(xiàn),道路的路面已經(jīng)有些破損。
義烏市政工程管理處工作人員在接受記者采訪時(shí)解釋,道路質(zhì)量差有一個(gè)客觀原因!鞍凑粘鞘幸(guī)劃框架,這兩條路都是按照城市道路建設(shè)的。”該工作人員說,城市道路和公路的穩(wěn)定層厚度設(shè)計(jì)是完全不同的,現(xiàn)在陽光大道和四海大道卻在發(fā)揮著公路的功能,原本走小車的路面上實(shí)際走著大量集裝箱車和超載貨車!敖邮值缆饭芾砗螅x烏市政曾多次安排對陽光大道和四海大道進(jìn)行小范圍的瀝青修復(fù),但效果不盡如人意!
【記者追問】
“整容”后的道路
能舒坦多久?
在經(jīng)過規(guī)劃、技術(shù)等部門反復(fù)論證修改后,四海大道于7月17日開始全線封閉改造。據(jù)介紹,改造工程以延長四海大道道路使用壽命、提高道路利用率、提高道路行車舒適度為目的,經(jīng)過義烏城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院專業(yè)設(shè)計(jì)人員的多次現(xiàn)場勘察,確定了最終設(shè)計(jì)方案。
“改造后的四海大道主車道路面結(jié)構(gòu),將分為水泥穩(wěn)定碎石基層、乳化瀝青透層油、玻璃纖維土工格柵等10層,去除原先的瀝青層,重新整合道路結(jié)構(gòu)!睋(jù)設(shè)計(jì)人員介紹,新設(shè)計(jì)突出道路的承載力牢固度和耐用舒適性。此外,在中央綠化帶內(nèi)還設(shè)置排水盲溝并分段接入雨水井,道路挖方段兩側(cè)設(shè)置排水明溝,在開城路至香溪路段南側(cè)輔道下增設(shè)污水管,以快速排放雨水污水。
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