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    義烏網 首頁 汽車 靜態(tài)評測 查看內容

    新車詳解

    2011-6-29 09:53

    摘要: 最新公布的226期新車準入目錄與月中的速報預測基本接近,全新車型的推測只有眾泰Z300出現了失誤,新馬自達3、標致308、長安版CDV三款全新車型,除此之外,還有多達九款的改進型車也在摩拳擦掌,意圖年內上市銷售,現 ...

    SQR7103/7130——旗云1facelift改款

      旗云1facelift改款

    上海車展上的奇瑞E5、旗云5都歸屬旗云事業(yè)部,這也就意味著其旗下所有車型都會做適應性改變,變化最大的當屬于奇瑞E5、旗云5(原東方之子改版)和旗云2,而旗云1的改款諜照則明顯減少,這當然有其自身可觀因素制約的緣由存在,相比旗云事業(yè)部其它改款車型,旗云1的改版略顯低調,同時改動范圍也局限于車頭部分,車尾、內飾都不做任何變更,目錄資料圖上看前大燈略做修改,同時出于家族臉譜化的考慮,前近期格柵造型與奇瑞E5、旗云5、旗云2FL完全一致,包括一體化的輔助進氣口、前霧燈設計也直接參考了前三者。

    因為改動范圍不大,無論是1.0L還是1.3L車型在尺寸數據、動力參數上都未出現更多的新意。

    DC7164/7204——標致308三廂

    與速報中推測的完全一致,正是標致308三廂版的申報目錄,此車的目標非常明顯,直接替換現銷的標致307,預計不久之后兩廂版標致308也會現身目錄。

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      標致308三廂

    因為標致308三廂可以說是專為中國市場量身定制,因此可以算得上全球首發(fā),對比年初日內瓦車展上全球首發(fā)的改進版兩廂標致308,外觀細節(jié)變化其實挺大,雖然初看相當接近,但在發(fā)動機蓋、前大燈、前保險上區(qū)別相當明顯,發(fā)動機蓋方面三廂版標致308對比兩廂版多出了兩道加強筋骨線(由LOGO開始向前風擋玻璃擴撒),另外請注意LOGO底色兩廂版是黑底加鍍鉻標志,非常顯眼,而國產版不知道是出于何種緣由,底邊與車身同色。

    前大燈申報圖中只有單一的白底鹵素燈具出現,這可能是考慮三廂、兩廂的各自市場定位而做出的決定,兩廂版可能會主攻原汁原味的運動化定位,而三廂版則會力圖降低更多的個性化色彩,專攻主流家用市場,同時請注意兩廂版上略顯夸張的霧燈邊框設計被刻意縮小尺寸,整個設計思路都是力求中庸化,排斥掉更多的個性色彩。

    由目錄公布的資料來看,相比現版標致307,底盤結構應該是通用,軸距都是2612mm,應該是作為標致307的升級換代版上市銷售,當然車身尺寸擴展明顯,相比標致307(尺寸為4481 × 1746 × 1526mm),車身長度加長了77mm,寬度增加了59mm,高度則降低了21mm,長度的增加讓整車協調性頗佳,起碼C柱收尾不會象標致307那般突兀。

    動力方面將會延續(xù)標致307的匹配方案,分別是1.6L與2.0L,這方面與媒體初期披露的策略接近,而預測中的1.6T發(fā)動機不排除未來跟隨兩廂版標致308同期現身的可能。

    JNJ7200

    本以為會是眾泰最新開發(fā)的Z300轎車,沒曾想依然是朗悅寬體單廂轎車,只是將原有的自產型1.6L發(fā)動機(型號為TNN4G16T00)更換為三菱的4G94D型2.0L發(fā)動機。

      JNJ7200

    根據目前眾泰的目錄申報車型信息來看,眾泰正在大規(guī)模更換旗下所有車型的動力總成,幾乎都更換為三菱發(fā)動機,多數人首先聯想到的則是眾泰自產發(fā)動機很有可能遇到了一些技術上的問題,實際情況可能相反,眾泰目前最為缺乏的競爭軟肋實質上還是自主品牌普遍存在的問題——自動檔的匱乏,眾泰啟用三菱發(fā)動機的主要意圖還是看中了三菱發(fā)動機能夠立即搭配原裝自動檔,在自研或外購匹配測試沒能完成的情況下,成套件購買利于快速推出自動擋車型。

    SGM7203——君威GS 2.0T

    去年廣州車展上上海通用展示了君威GS,相信多數人都無法忘卻其強勁的動力總成——190Kw、400Nm的高性能發(fā)動機版本,此次上海通用看來是決意引進國產了,不過強勁的動力總成是否一同引進目前還需打上一個大大的問號,從申報資料圖來看,申報主圖還是普通版君威式樣,而內插件圖則悄然出現了GS的身影,可以肯定上海通用即將推出此款車型,不排除意圖對抗新致勝2.0GTDI的可能性,不過是否要推出190Kw的強化版則需觀望,起碼新致勝的2.0GTDI強化版的功率也只達到了176Kw,君威2.0T普通版的參數還能勉強跟上。

      君威GS 2.0T

    當然這只是根據目錄資料信息綜合后的判斷,既然是以插件圖的形式出現,同樣也不排除上海通用推出正版GS的可能性,屆時可能再做重新申報,現在悄悄插入普通版內只是做個提前預熱;還有一個可能性就是普通版2.0T與加強版2.0T一并推出GS版車型,以求獲取更多的市場份額,起碼新致勝就是如此操作,作為回應,上海通用如法炮制也未嘗不可。

    如果推出正版GS,對于哪些渴望強勁動力的賣主而言誘惑力非常大,正版GS擁有CDC減震器(集成了FlexRide自適應駕駛系統)、Hiperstrut懸掛結構(麥弗遜前懸的強化版)、H-arm下托臂等,而在配置方面,配備了被動式無鑰匙啟動、12方向電動調節(jié)+可加熱前排座椅(包括腰部四向調節(jié))、免費試用三個月的XM衛(wèi)星廣播系統、9揚聲器Harmon/Kardon高檔音響系統、120伏電源插座、電動車窗、自動泊車系統以及HID雙氙大燈等。

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    GMT+8, 2025-5-21 12:33

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