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這幾天，義烏首條快速公交BRT工程施工正在有序進(jìn)行當(dāng)中。根據(jù)計(jì)劃，BRT一號(hào)線 9月份將開展龍回樞紐首末站工程施工，中途站施工，基本完成客運(yùn)中心首末站，完成主車道建設(shè)。開展智能交通系統(tǒng)采購(gòu)工作，完成安全門等設(shè)備采購(gòu)。
快速公交系統(tǒng)簡(jiǎn)稱BRT ，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，屬于一種中運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵”。BRT的特點(diǎn)：一是快捷，�？空緯r(shí)間比普通公交短；二是準(zhǔn)時(shí)，通過GPS調(diào)度系統(tǒng)，使BRT車輛比其他公交車更準(zhǔn)時(shí)；三是方便，在班次的安排上，比普通公交密度大；四是廉價(jià)，實(shí)行低票價(jià)，享受公交的政策。
義烏BRT一號(hào)線起點(diǎn)設(shè)于龍回樞紐，終點(diǎn)設(shè)于國(guó)際商貿(mào)城客運(yùn)中心，途經(jīng)正覺路、新科路、西城路、稠州路、誠(chéng)信大道，線路全長(zhǎng)12.1公里。該項(xiàng)目新科路、西城路專用道設(shè)置在路側(cè)；稠州路、誠(chéng)信大道專用道設(shè)置在路中。全線設(shè)首末站2座，路中和路邊側(cè)式站臺(tái)15對(duì)，平均站間距756米，相當(dāng)于每800米設(shè)一個(gè)公交站。
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，義烏BRT一號(hào)線路途經(jīng)的公交線路有76條（含夜班線5條），占義烏市總線路的45%。沿線�？空军c(diǎn)設(shè)置具體如下：龍回樞紐、新科路、留雅、易開蓋、戚繼光路、貝村路、南方聯(lián)、民主路、篁園服裝市場(chǎng)、北方聯(lián)、賓王商貿(mào)區(qū)六街、賓王路、宗澤路、國(guó)際商貿(mào)城一區(qū)、國(guó)際商貿(mào)城二區(qū)、國(guó)際商貿(mào)城三區(qū)、國(guó)際商貿(mào)城客運(yùn)中心等。
根據(jù)義烏市發(fā)改委關(guān)于義烏市快速公交(BRT)一號(hào)線項(xiàng)目建議書兼可行性研究報(bào)告的批復(fù)文件：義烏BRT一號(hào)線將按2020年6.5萬乘次/日、2030年12萬乘次/日的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，途徑道路均為已建道路。也就是說，BRT一號(hào)線將不會(huì)新建專用道路，而是對(duì)原有道路進(jìn)行提升改造，這將大大縮短項(xiàng)目建設(shè)周期。根據(jù)其他城市BRT運(yùn)行情況看，BRT全線平均時(shí)速約25km/h。這意味著，這條貫穿義烏城區(qū)的快速公交線路全線運(yùn)行時(shí)間有望縮短至半小時(shí)。
城市公交系統(tǒng)是城市文明的窗口，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快速公交系統(tǒng)的加入，有助于優(yōu)化義烏城市交通方式結(jié)構(gòu)，有利于義烏構(gòu)建多層次公交體系，有效緩解義烏城市交通壓力，同時(shí)提升義烏城市形象。 |
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發(fā)表于 2016-9-9 10:27:27
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