“國貿(mào)大道施工路段通行緩慢，每次都要繞道至環(huán)城南路或西城路去國際商貿(mào)城，何時是個頭?”
“我堵在了義東路至工人路路段，回個家至少要堵15分鐘，真的快瘋了�！�
“別開機場路了，那邊多個路段在圍欄施工呢�！�
……
今年以來，由于國貿(mào)大道、機場路、商城大道、工人路等主干道多個點位圍欄施工，擁堵問題引起了社會各界的廣泛關(guān)注和熱議。城區(qū)幾條主干道路同期施工，給交通造成了什么重大影響?為何要大規(guī)模集中施工?如何破解修路必堵的難題?這些都是市民關(guān)注的焦點。
記者從交管部門了解到，根據(jù)規(guī)劃，義烏主城區(qū)還將大面積、多點段施工，有機更新區(qū)域地下環(huán)路、2條輕軌線、3條快速路( 機場路、商城大道、陽光大道)等重大交通項目需同步上馬，主城區(qū)即將面臨全域擁堵考驗。此外，南北縱向的主通道國貿(mào)大道、稠州路、城中路，以及東西向主干道機場路( 義東路)、賓王路、宗澤路、商城大道、篁園路等都將受到波及，城區(qū)通行能力將受到嚴重影響。
對此，交管部門有哪些科學(xué)的治堵保暢措施?市民該如何應(yīng)對擁堵狀況?接下來，請大家跟隨記者深入探訪，一起尋找“避堵”良策。
探訪
多處“堵點”造成市民出行不便
“城區(qū)多路段同時施工，許多公交線路因此改道，連坐公交車都不太方便了�！奔易∑堇^光路附近的吳先生表示。就在3月26日，B支11路公交車因城區(qū)道路施工而改道行駛，改道后不再經(jīng)過稠州路戚繼光路口站點，轉(zhuǎn)而改走城中路方向。而吳先生當天去乘車時，因不知道該情況，一直未能等到公交車，直到看了站臺上貼的通知才知道。吳先生表示，現(xiàn)在要前往國際商貿(mào)城方向，他就必須轉(zhuǎn)乘其他車輛或去別的站點乘車，出行多有不便。
記者從恒風(fēng)公交分公司了解到，今年以來，為了配合城區(qū)道路施工，優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，公司對102路、B支11路、301路等多條公交線路進行改道，而隨著其他重點工程的陸續(xù)施工，部分公交線路再次進行調(diào)整，這讓市民在乘坐公交車時有些懵。工作人員表示，關(guān)于公交車改道后如何通行，市民如有疑問可致電96233進行電話咨詢。
“因為國貿(mào)大道、機場路、工人路等道路相繼施工，周邊道路的交通壓力也逐漸增大�！笔泄簿纸还芊志挚偣こ處燀椙谝惚硎�，以國貿(mào)大道為例，這條路最低斷面一天過車近10萬車次，自從主城區(qū)段近一半車道封道施工后，單向通行能力從一小時5000多輛降至一小時約3000輛，加上部分上匝道封閉，很多駕駛?cè)酥荒芨淖呶鞒锹返戎苓叺缆�，�?dǎo)致西城路近期交通壓力大幅增加。
據(jù)悉，考慮到多地施工對交通的影響，從去年下半年開始，義烏原先計劃實施的多個交通提升工程已按下暫停鍵，已列入今年計劃的BRT2號線項目也延遲實施。此外，根據(jù)義烏交管部門的初步計劃，近期義烏城區(qū)最后一個圓盤——— 五岔路口圓盤即將拆除，以提高該路口通行能力。
因伸縮縫修補需要，賓王大橋、篁園大橋需要進行半封閉施工，只剩下半幅車道雙向通行，可能會出現(xiàn)“卡脖子”現(xiàn)象。為盡可能減少擁堵，交管部門已與施工單位積極協(xié)商，將封道施工時間盡可能安排在“清明”“五一”小長假以及周末等車流量較少的時段。
現(xiàn)狀
城區(qū)交通主要面臨哪些考驗
近年來，隨著環(huán)城路、國貿(mào)大道、繞城高速等快速道路的建成和開通，義烏道路交通環(huán)境越來越好，道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來越完善，“快、暢、穩(wěn)”成了義烏交通的主旋律。而這些新變化，得益于2017年開始的交通提升工程。當時，義烏城區(qū)共計劃開展道路“白改黑”等69個交通項目，直接占道施工里程達186公里，占城區(qū)干路總長度的62%，市區(qū)范圍內(nèi)大部分道路實現(xiàn)提檔�！捌鋵�，這些項目工程的實施，都為金義東輕軌、快速路重點工程建設(shè)創(chuàng)造了較好的施工條件�！表椙谝憬榻B道。
今年以來，在原先道路提檔的基礎(chǔ)上，新的規(guī)劃如期而至。如商城大道、國貿(mào)大道涉及的金義東輕軌建設(shè)，事關(guān)金義都市區(qū)整體發(fā)展，去年已在實施，今年將全線施工；陽光大道是城區(qū)快速路環(huán)線的重要組成部分；機場快速路和地下環(huán)路是目前義烏老城區(qū)城市有機更新區(qū)塊路網(wǎng)匹配的迫切之舉，也必須同步建設(shè)。然而，在這些重點工程項目即將同期施工之際，城區(qū)的交通環(huán)境還面臨著許多其他的考驗。
據(jù)統(tǒng)計，至2018年底，我市機動車保有量達63.5萬輛，其中汽車58.9萬輛，占金華地區(qū)的31%，位居全國縣級市前列。小型汽車日均上牌266輛，全年新增6.94萬輛，同比增加13.5%，而且今年仍將保持穩(wěn)定增長勢頭；義烏日均上路車輛約100萬輛，其中活躍車輛近70萬輛，常駐義烏的大貨車約有3萬輛。此外，去年義烏市共接受交通事故類警情17.2萬起，日均471起，交通事故對道路交通的正常有序運行也有較大影響。
不僅如此，受停車配建嚴重不足、需求集中等因素影響，上下學(xué)時段學(xué)校周邊成為主要交通堵點。2月28日，我市正式實施《義烏市小學(xué)全面推行放學(xué)后托管服務(wù)工作實施方案》后，致使小學(xué)放學(xué)接送時間與城市晚高峰重疊，這進一步加劇了城市道路交通擁堵�！叭鞘┕ね饧痈鞣矫嬖斐傻慕煌〒矶拢煌ū硥毫≡�。但為了建設(shè)能支撐起義烏發(fā)展的高等級道路，這個陣痛不可避免�！表椙谝惚硎尽�
對策
路口改造+借道分流
為了提高周邊道路分流能力，去年，交管部門對不同擁堵路口進行了改造，如將西城路—戚繼光路口南北向打通，提高西城路交通疏解能力；將城北路沿線6個交叉口渠化，封閉11個小路口，提高該路段通行能力；將宗澤路沿線4個交叉口渠化，提高通行能力等。3月19日，交管部門還召開了道路保暢工作會議，多部門共同商討治堵良策，市里也將集中財力、人力，盡可能縮短工期，施工涉及的道路原則上“占一還一”。
“施工涉及城區(qū)大部分主干道，擁堵必然會成為常態(tài)。所以，分流車輛將成為一項‘避堵’良策�！表椙谝惚硎尽�
交管部門建議，借助義烏繞城高速免費通行的機會，市民可在國貿(mào)大道施工期間，通過繞城高速進行通行。建議上溪鎮(zhèn)往國際商貿(mào)城方向的車輛，選擇杭金衢高速—義東高速—西城北路—誠信大道/銀海路—國際商貿(mào)城，路程為34公里，用時約為35分鐘；城西街道往國際商貿(mào)城方向的車輛，選擇杭金衢高速—義東高速—西城北路—誠信大道/銀海路—國際商貿(mào)城，路程為31公里，用時約為31分鐘；義亭鎮(zhèn)往國際商貿(mào)城方向的車輛，選擇甬金高速—春風(fēng)大道—誠信大道/銀海路—國際商貿(mào)城；佛堂鎮(zhèn)、赤岸鎮(zhèn)往國際商貿(mào)城方向的車輛，選擇佛堂大道—甬金高速—春風(fēng)大道—誠信大道/銀海路—國際商貿(mào)城。
此外，我市的快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為“一環(huán)一橫”，“一環(huán)”為環(huán)城路，“一橫”為國貿(mào)大道，外圍車流可以避開國貿(mào)大道，通過環(huán)城路前往國際商貿(mào)城。
“治堵保暢過程中，交管部門將充分發(fā)揮鐵騎隊的巡查、快速處置能力，同時嚴管違停、路口加塞等違法行為，減少衍生擁堵�！苯还懿块T表示，要減少擁堵、保障通行還需要所有交通參與者的共同努力。目前，他們已與教育部門、商城集團、恒風(fēng)集團等部門積極協(xié)商，商討是否針對道路擁堵情況，調(diào)整市場錯時開休市時間，優(yōu)化公交線路、調(diào)整班車；是否可實行“一校一策”，減少小學(xué)托管服務(wù)影響等，同時鼓勵市民錯峰出行、多利用公共交通工具出行，為城市道路暢通貢獻自己的力量。
城區(qū)重點施工路段行車“指南”
◎商城大道
建設(shè)內(nèi)容:雙向6車道地下快速路(含16條匝道)、金義東軌道(含2個站點)、綜合管廊；施工范圍從雪峰路以西至浙大四院，全長6公里。
交警提示:施工期間雖然路段總體車道規(guī)模不低于現(xiàn)狀水平，但信號燈控路口，特別是福田路口和稠州路口受匝道和站點建設(shè)影響，道路線形差、相交道路車道減少，通行效率將會受較大影響。
目前總體仍處于管線遷改和便道建設(shè)階段，4月份開始陸續(xù)進入主體工程建設(shè)。結(jié)合圍擋調(diào)整，工人路在商城大道路口和銀海路路口禁止左轉(zhuǎn)。
◎機場路
建設(shè)內(nèi)容:機場路快速化提升工程將打造我市南北向快速中軸線，分3個階段建設(shè)。一階段和二階段均已開工建設(shè)，三階段計劃下半年開工。
交警提示:三階段北起國貿(mào)大道，南至環(huán)城南路，全長約3.55公里，主線下穿國貿(mào)大道后下穿車站路，在市公安局前進入地下暗埋段，下穿城中路、工人路、稠州路、江濱路、義烏江，并與主城地下環(huán)網(wǎng)相接。目前，工人路已封閉施工，接下來，車站路和康園路也將中斷，將給繡湖廣場區(qū)域的市民出行帶來影響。
◎國貿(mào)大道
建設(shè)內(nèi)容:目前按快速路標準、雙向6車道建設(shè)，最低斷面日均過車近10萬車次，金義東輕軌區(qū)間線和三個站點正在建設(shè)；施工范圍為環(huán)城南路至宗澤路段，直接涉及24個進出匝道。
交警提示:結(jié)合工程建設(shè)和保障主線交通有序運行需要，對城北路等6個匝道進行全天候封閉，對丹溪路上匝道進行高峰時段管制�？傮w上優(yōu)先滿足長距離出行需求。
從東往西(往環(huán)城南路)方向:全天候封閉城北路和機場路上匝道，賓王路南往北禁止左轉(zhuǎn)進入。高峰期時，該路段出市場方向?qū)嶋H最小通行能力僅為每小時3000輛，賓王路口擁堵較為嚴重；從西往東(往國際商貿(mào)城)方向:全天候封閉鐵東路、車站路和賓王路上匝道，以及賓王路下匝道，并于7:30—9:30封閉丹溪路上匝道。同時，視情況對稠州路和農(nóng)貿(mào)城上匝道、銀海路上匝道等，由近及遠進行臨時封閉管制。高峰期時，該路段往市場方向最小通行能力僅為每小時3400輛，丹溪路上方擁堵較為嚴重。
◎有機更新區(qū)域地下空間開發(fā)
建設(shè)內(nèi)容:老城有機更新區(qū)塊地下空間開發(fā)主要實施內(nèi)容涉及縣前街南延段地下商業(yè)街，城中北路、篁園路、稠州路、規(guī)劃道路組成的地下環(huán)路工程和綜合管廊等。其中，除義東路外主要受影響道路為城中北路、篁園路、稠州路、工人路，地下環(huán)路總長1.9公里。
交警提示:由于涉及路網(wǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整和沿線用地條件有限，施工期間不僅需要封閉工人路，而且稠州路和篁園路通行能力將下降30%以上，同時，稠州路—篁園路、城中路—工人路、城中路—篁園路三個路口，慢行交通通行環(huán)境也將受到較大影響。 |
發(fā)表于 2019-3-27 13:57:06
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