昨日，第一款“義烏制造”的“小貝”協(xié)作型AMR物流機器人在經(jīng)過兩年的試運行后，迎來了首次大批量上市。33臺AMR物流機器人在義烏科技創(chuàng)業(yè)園整裝待發(fā)，準備漂洋過海前往日本。
工人們推著小推車走在上萬平方米的倉庫內(nèi)揀貨，一天就得走上幾十公里，這在電商物流界是很常見的事。而在這過程中，不僅涉及到人工成本問題，更考究工人們對倉庫揀貨的熟練程度。
為破解倉儲揀貨難的痛點，經(jīng)過兩年的研發(fā)制造，哈工大機器人集團旗下子公司義烏來思科技有限公司創(chuàng)新制造了自主移動機器人“小貝”。通過后臺任務發(fā)布，“小貝”會根據(jù)最優(yōu)路線，自主前往指定區(qū)域，幫助引導工人進行揀貨，同時把貨品運往集中發(fā)貨區(qū)。
“這樣一來，即使不是熟練工，也能迅速完成揀貨工作，大大提高了效率。同時，當前各國都面臨勞動力成本上升的問題，尤其是在日本，機器人的協(xié)同作業(yè)，也很好地解決了人工短缺問題�！惫ご髾C器人義烏人工智能研究院業(yè)務副院長屠一峰說。此外，目前全球市場上運用最多的是采用二維碼導航機器人運送貨架到揀選墻的方式，人工揀取訂單物品后，再運送貨架歸位。然而，要使用這種倉儲機器人，就必須對倉庫基礎設施進行昂貴改裝，但“小貝”的使用可省去了這些煩惱，無需電線、磁條或對建筑物基礎設施進行改造，啟動速度更快，成本更低。
從2017年上半年開始研發(fā)，“小貝”已經(jīng)歷了六代。在2017年亞洲物流展上，它作為剛從實驗室走出來的樣機展出時，被日本客商一眼相中。兩年內(nèi)，雙方一起打磨機器性能、軟件水平等，在2018年至2019年間分別出口兩批“小貝”樣機到日本，通過實踐、反饋和更新，經(jīng)過日本DHL在內(nèi)四個客戶小范圍實踐使用后，“小貝”終于獲得日本物流市場認可，并與日本公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。
在全球人工智能技術方興未艾，機器人技術蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)物流業(yè)急需降本增效的背景下，智慧物流技術近年來加速發(fā)展。到場助陣的法國科學院院士、著名人工智能深度學習專家馬拉特認為，“小貝”作為中國第一款完全具有自主知識產(chǎn)權并批量出口至日本實地使用的物流機器人，對于“中國智能制造”具有積極意義，標志著中國的物流機器人技術已經(jīng)達到先進水平，這是義烏產(chǎn)業(yè)轉型升級，也是浙江發(fā)展“數(shù)字經(jīng)濟”的一個成功典范。 |
發(fā)表于 2019-5-29 09:15:55
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