義烏城區(qū)交通進入“開學(xué)模式”

杜拉拉1

　9月2日以來，義烏各中小學(xué)正式開學(xué)，記者從市交管部門獲悉，隨著開學(xué)接送孩子的車輛增加，以及城區(qū)有機更新、部分學(xué)校周邊道路提升改造等原因，城區(qū)交通壓力劇增，義烏交通進入“開學(xué)模式”。但與此同時，交管部門提前做好疏堵準備，聯(lián)合市教育局積極制定并推出“一校一策”交通管理方案，即為每所學(xué)校制定出一套獨有的交通安全隱患整改和交通秩序整治方案，在各街道、學(xué)校以及家委會的共同幫助和配合下，“開學(xué)模式”不再是問題。

　　看得見的交通“微循環(huán)”

　　“送孩子去學(xué)校時，雖然汽車蠻多的，但是很有序，有交警和家委會的家長、保安在引導(dǎo)，車子沒過多久就能繞出來�！遍_學(xué)以來，不少家長對學(xué)校周邊的交通秩序有目共睹，“開學(xué)模式”雖然開啟，但“堵”只是暫時的，在各方力量的積極疏通下，學(xué)校周邊的道路很快就流動了起來。

　　為了打通學(xué)校開學(xué)的交通堵點，開學(xué)前，交管部門就積極應(yīng)對，全面摸排情況，交管部門相關(guān)負責(zé)人更前往香山小學(xué)、繡湖小學(xué)、稠城一小等易堵的學(xué)校指導(dǎo)校園周邊交通組織工作，與校方負責(zé)人實地察看現(xiàn)場道路，對學(xué)校周邊交通標(biāo)志、交通設(shè)備進行勘察與完善，同時，結(jié)合不同學(xué)校周邊的交通現(xiàn)場及“痛點”，制定具體管理措施，做到“一校一策”，確保學(xué)校周邊交通秩序順暢、規(guī)范、安全、有序。

　　繡湖小學(xué)地處主城區(qū)繁華地段，一到上下學(xué)時段，受接送學(xué)生的車輛與社會通行車輛相互交織影響，使原本車流量就大的附近更加擁堵。為此，交管部門通過調(diào)整道路單行交通組織，打通區(qū)域微循環(huán)，引導(dǎo)家長從縣前街駛?cè)雽W(xué)校門口接送學(xué)生，再轉(zhuǎn)向新馬路兩邊迅速離開，以減少車流交叉點，提高通行效率，緩解學(xué)校周邊區(qū)域通行不暢的狀況。

　　與此同時，交管部門還在福田小學(xué)附近的夜市站前進行限時單行，并設(shè)置護學(xué)崗，活用道路設(shè)施，實現(xiàn)上下學(xué)時間段的“微循環(huán)”，同時與工地指揮部協(xié)調(diào)，上下學(xué)時間借用施工空地作為家長停車場，可停100多輛車。

　　分離沖突區(qū)域 讓車流“動”起來

　　記者了解到，在優(yōu)化改造的試點學(xué)校中，義烏中學(xué)的接送交通組織形式成效明顯。此前，每到雙休日，義烏中學(xué)周邊黎明湖路、南門街方向道路車輛就擁堵。上半年，市交管分局前往杭州考察學(xué)習(xí)，借鑒杭州經(jīng)驗，與教育局、校方商討并規(guī)定，讓接送車輛從南門進、東門出，且車輛不經(jīng)過學(xué)生生活區(qū)，直接從體育館方向出，充分利用校園內(nèi)部道路，讓接送車輛流動起來，避免了周邊道路擁堵。該方案實施一學(xué)期后，效果良好。

　　“活用義烏中學(xué)經(jīng)驗，我們應(yīng)該根據(jù)各學(xué)校的實際情況，分離沖突區(qū)域，將接送學(xué)生的車輛與社會通行車輛分開來。”交管部門相關(guān)負責(zé)人表示。香山小學(xué)如今搬遷至原義烏四中校址，部分學(xué)生及家長對路況還不熟悉，為便于學(xué)生接送，交管部門與校方在南側(cè)增設(shè)學(xué)生專用校門，并開放長期封閉的西門，分離接送車流量，也使學(xué)生可直接從停車場進入學(xué)校，增加了安全性。

　　不僅如此，交管部門還協(xié)調(diào)稠城三校調(diào)整其大門位置，采用剝離沖突區(qū)域、分離沖突點的手段，將原本在機場路接送學(xué)生改為在車站路臨時停車場接送學(xué)生，極大緩解了上下學(xué)時段機場路擁堵問題。

　　專用停車場、人行天橋優(yōu)化交通環(huán)境

　　依托“警、家、�！比�方論證機制，針對接送孩子車輛無序停放，因停致堵、致亂問題，各學(xué)校也協(xié)調(diào)有關(guān)部門通過開辟專用停車場、增設(shè)人行天橋等設(shè)施緩解交通擁堵，保障學(xué)生上下學(xué)安全。

　　在交管部門的積極協(xié)調(diào)下，稠城一校門前朝陽停車場將可容納400輛車，并實行上下學(xué)期間免費停放。此外，城中路稠城一校附近將增設(shè)一座人行天橋，學(xué)校還提供托管服務(wù)，有一半左右的學(xué)生將在下午5點后離校，分批放學(xué)緩解了接送車輛擁堵。而在稠州中學(xué)、賓王中學(xué)以及繡湖中學(xué)附近，學(xué)生過街的人行天橋均已投入使用。

　　北苑學(xué)校分初中部和小學(xué)部，初中部1780人，小學(xué)部1600人，學(xué)生總量較大，給周邊擁軍路、丹溪路、望道路帶來巨大交通壓力。但小學(xué)部校內(nèi)地下停車場同時開啟，通過黨員教師的勸導(dǎo)指引，接送車輛從擁軍路(南門)進入地下室，從柳河路(北門)出，有效實行車輛分流。校園周邊完善道路交通標(biāo)志標(biāo)線，禁止校門區(qū)域停車，交警、護學(xué)崗將做好交通秩序維護工作。

　　“通過優(yōu)化交通組織、增加警力投入、完善安全設(shè)施、推進共治共建、加強宣傳教育、提升科技管控等舉措，不斷完善‘一校一策’方案�！苯还懿块T相關(guān)負責(zé)人表示，正是有了校方及相關(guān)部門的支持，有了家委會成員、黨員志愿者的鼎力相助，學(xué)校周邊的交通環(huán)境才能越來越好。