近期，有兩個(gè)文件與義烏試點(diǎn)相關(guān)：一是2014年第32期《浙辦通報(bào)》發(fā)的《夏寶龍同志在省委常委會(huì)議討論義烏市國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)政策文件時(shí)的講話(huà)摘要》；一個(gè)是省委省政府下發(fā)了2014年9號(hào)文件《關(guān)于深化義烏市國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)的若干意見(jiàn)》，里面提及，根據(jù)省委十三屆四次全會(huì)全面深化改革、再創(chuàng)體制機(jī)制新優(yōu)勢(shì)的部署，就深化義烏試點(diǎn)提出了15點(diǎn)意見(jiàn)，第三點(diǎn)為“提高國(guó)際貿(mào)易便利化水平”。

　　其實(shí)，這三年，義烏在貿(mào)易便利化方面已做了諸多的探索，并收獲了諸多成效。小商品市場(chǎng)義烏，也慢慢顯現(xiàn)出一個(gè)國(guó)際貿(mào)易中心應(yīng)有的氣質(zhì)。

　　如果義烏躺在過(guò)去的“功勞簿”上，不以“歸零”的心態(tài)繼續(xù)深化改革，就有可能被別的地方超越，甚至?xí)�有被別的地方“吃掉”的風(fēng)險(xiǎn)。義烏市要高舉改革開(kāi)放大旗，再當(dāng)改革開(kāi)放先鋒，大膽地試、大膽地闖，殺出一條全面深化改革再創(chuàng)體制機(jī)制新優(yōu)勢(shì)的“血路”。

　　———摘自《夏寶龍同志在省委常委會(huì)議討論義烏市國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)政策文件時(shí)的講話(huà)摘要》

　　集裝箱“長(zhǎng)龍”消失了

　　試點(diǎn)三年的變化，不妨從義烏雪峰西路上說(shuō)起。“以前整條路都是大車(chē)，尾巴都甩到西城路。現(xiàn)在空多了�！泵刻焐舷掳嘟�(jīng)過(guò)雪峰路的小何，享受著如今順暢的馬路給他帶來(lái)異與往日的開(kāi)車(chē)體驗(yàn)。

　　因國(guó)際物流中心監(jiān)管點(diǎn)的設(shè)立，縱貫?zāi)媳钡难┓迓�，一度是義烏最繁忙的主干道之一，大量的集裝箱卡車(chē)在這里排隊(duì)通關(guān)。不過(guò)，慢慢地，擁擠的路段越來(lái)越“透氣”。路不堵了，不是因?yàn)榕抨?duì)的人少了，而是有了一個(gè)新數(shù)字———10秒。

　　前幾天，義烏海關(guān)舉行了開(kāi)放日活動(dòng)，上百名市場(chǎng)商戶(hù)及人大、政協(xié)代表，近距離了解了海關(guān)的日常工作。市場(chǎng)商戶(hù)宗產(chǎn)貴關(guān)心裝著自家產(chǎn)品的集裝箱貨柜，如今還要不要排隊(duì)進(jìn)場(chǎng)。

　　“排隊(duì)已經(jīng)是過(guò)去式了�！绷x烏海關(guān)監(jiān)控查驗(yàn)科副科長(zhǎng)施青松說(shuō)，新入駐的義烏港，現(xiàn)已配備了非常先進(jìn)的科技查驗(yàn)設(shè)備，卡口可自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)。一個(gè)集卡車(chē)，過(guò)卡口時(shí)間，快到博爾特跑100米———10秒鐘足夠了，這也是雪峰路變通暢的原因。

　　不止這些。海關(guān)三年來(lái)的各項(xiàng)通關(guān)措施，印證著義烏國(guó)際貿(mào)易便利化的不斷實(shí)現(xiàn)：義烏港配備的FS3000大型集裝箱檢查系統(tǒng)，使得單個(gè)集裝箱查驗(yàn)時(shí)間由原先的4小時(shí)縮減至5分鐘以?xún)?nèi)；通關(guān)無(wú)紙化，讓小商品進(jìn)入“秒時(shí)代”。如今，報(bào)關(guān)員在辦公室敲敲鍵盤(pán)就可以搞定了。

　　通道順暢了，小商品的出口額亦在不斷攀升。2014年一季度，義烏實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總值40.6億美元，同比增長(zhǎng)8.2%。其中，3月份外貿(mào)進(jìn)出口額為13.4億美元，同比增長(zhǎng)73.3%。

　　義烏港：始發(fā)港和目的港

　　義烏國(guó)際商貿(mào)城對(duì)面的義烏港，是一個(gè)嶄新的綜合體建筑。去年夏天，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等監(jiān)管部門(mén)的進(jìn)駐，使得這里成了最繁忙的區(qū)域之一。不過(guò)，試點(diǎn)下的義烏，其雄心并不限于建設(shè)一座規(guī)模較大的建筑體。

　　按規(guī)劃，義烏建設(shè)成為具有口岸功能的目的港、始發(fā)港，使義烏成為輻射國(guó)際國(guó)內(nèi)、集聚小商品和生產(chǎn)資料的長(zhǎng)三角物流節(jié)點(diǎn)重要城市，是國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)中一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容。義烏，也不斷朝著這一目標(biāo)前進(jìn)。

　　首先是陸港城市的獲批：2013年5月1日，聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社會(huì)第69屆年會(huì)正式將義烏列為國(guó)際陸港城市。

　　會(huì)上，各成員國(guó)表決通過(guò)了《政府間陸港協(xié)定》，包括中國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)、印度在內(nèi)的27個(gè)成員國(guó)的240個(gè)城市（生產(chǎn)和消費(fèi)中心）被正式確定為國(guó)際陸港城市，我國(guó)包括義烏在內(nèi)的17個(gè)城市名列其中，義烏是我國(guó)東部地區(qū)唯一被列入的內(nèi)陸城市。

　　巴西世界杯快到了，旗幟商劉江閑暇時(shí)間多了。但在兩個(gè)月前，他幾乎沒(méi)有時(shí)間聊生意之外的話(huà)題。“每一屆世界杯，做旗幟的肯定賺。賣(mài)出的旗幟，沒(méi)有上億面，也有幾千萬(wàn)。”見(jiàn)不同國(guó)家和地區(qū)的客商上門(mén)采購(gòu)，再通過(guò)客戶(hù)將自家的產(chǎn)品賣(mài)到不同膚色的消費(fèi)者手中，劉江心里有一份充實(shí)感。